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优惠来了!中国第一条城际高铁有望实行月票制

本月初,天津市市长王东峰在中央媒体“京津冀协同发展调研行”采访团座谈会上介绍,目前“轨道上的京津冀”已初步形成,下一步如何降低三地通行成本,带动更多人流、商流的流动互通?王东峰表示,京津两地高铁有望率先实行月票制,高速取消通行费。另外,今年,京津冀所有公交也有望实现一卡通行。

2008年建成通车的京津城际铁路,是我国大陆第一条满足中国高速铁路定义的高速铁路。据相关机构的统计,京津城际铁路日常开行已达92对,日均发送旅客超过8万人次。随着京津冀协同发展的推进,越来越多的人开始过起了京津双城记的日子,京津城际铁路也成为不少人的日常交通工具。

无需每次都买票 持月票乘车或将优惠

实行月票制的最大好处是方便,乘客不需要每次都买票,进站时只需刷一下月票即可登车,可以大大节约时间。不过,实行月票制后,座位如何安排还需要进一步沟通,也可能持月票坐车时,不能保证都有座位。

此外,给持月票乘车的乘客一定的优惠也是考虑的方案之一,比如:按每月工作日计算月票价格,但持月票可以每月不限次数乘车。当然,也可能直接对月票价格给予一定的优惠(当下京津城际二等座票价为54.5元)。由于具体的方案需要与铁路部门沟通,涉及价格的还需要与国家发展改革委沟通、报备。

2020年 京津石中心城区与周边城镇将实现0.5-1小时通勤圈

交通一体化是京津冀协同发展的三个先行启动的重要领域之一,目前已取得了实实在在的成效。天津到保定的交通时间由3小时缩短到了1小时,北京到天津滨海新区的交通时间缩短到了1小时以内。京津冀三地在全国率先实现区域交通“一卡通”互联互通。在天津,119条公交线路,1500多辆公交车都已实现与与北京、河北一卡通行。在河北,全省11个设区市全部实现与京津联网,省内643条线路、1.2万余部公交车与京津实现了一卡通行。

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