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快递企业如何面对网点难题?

针对部分快递网点发生运营异常、快件积压无人派送等情况,国家邮政局市场监管司2月15日发出通知,要求地方部门和快递企业加强对基层网点的关注,尽快全面恢复运营。

不过,据行业数据,今年元宵节前后,每日签收的包裹数量已经回复正常水平。统计显示,对于消费者关注的异常件数量,比起去年元宵节同期减少40%。同时,揽签时效、派签时效均有所提升,当日稳妥签收率较去年同期上升6个百分点。

实际上,与全国近20万个网点、日均近亿件快递的量级相比,目前各地网点运营异常、快件积压无人派送问题在数量上仍属零星情况。

但不可忽视的是,这些问题仍然暴露出快递行业的一些隐患:既有节后劳动力不足、快递企业对节后复工缺乏准备等季节性问题,也存在部分快递员流失、少数网点经营困难等系统性风险。

多位行业人士接受《天下网商》采访,也给处在舆论风暴眼中的快递行业提供了应对的建议。

缺失的应急机制

业内人士表示,在年初少数快递网点瘫痪事件中,多家快递公司都出现相似情况:之前的加盟商退出后,新的加盟商没有及时开展运营,总部也没有做好交接监管工作,直接导致连续数日快递无人派送,在网点积压。

快递行业专家赵小敏对《天下网商》说,有些快递企业应对不足,主要是管理人员意识和理念没有跟上,流程臃肿和决策效率都是很大的障碍。

赵小敏建议,应急机制常态化和网络发展基金都是可以立刻进行的事情,快递企业应该优先保证网络的稳定;同时保持全网络信息全天候共享,对省区合作伙伴要给予足够的支持。

此外,在一些事件中,快递总部和分公司没有制定完善的加盟商退出制度,是矛盾激化的直接原因。对于网点加盟商的变动,总部和分公司理应担当起管理角色,帮助新加盟商尽快接手,甚至主动承担交接期的派送任务,以确保快递的顺畅,保证网点的稳定。

“最后一公里”模式亟需变革

春节后,一些用户反映快递速度变慢,有的地方甚至一度发生网点不派件情况。在网友的声讨中,少数快递网点瘫痪被归咎于快递员不足。

申通、圆通、天天等多家快递企业工作人员也对《天下网商》表示,春节前后确实存在部分快递员流失、短期招工紧张的现象,加上一些网点快件积压,导致派送受到影响。

杭州下沙区一家中通网点负责人告诉记者,他所在站点从2月4日(初八)开始恢复运营,只有一半的快递员到位,元宵节前快递员才陆续到齐。“我们的派送效率也受到影响,有些件会压后两天,但因为数量不多,消费者也没有太反感。”

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