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【聚焦】高铁要开始涨价3至7成了,还有这些也涨了……

2017年的日子看起来得过得紧一点了。不仅人民币贬值,各种物价还在不断涨,涨,涨!

出行要变贵了?

据财新2月13日报道,东南沿海高铁二等票价将上调。文章称,接近东南沿海公司人士表示,当前公布票价为上限票价,从上限票价来看,二等座涨幅在25%-30%区间,一等座涨幅在65%-70%区间。他举例称:宁深线福建段福安-漳州段上涨后的新票价为一等座227元,二等座142元,现执行票价分别为134.5元和112.5元,涨幅分别为68.8%和26.2%。

先看一个简单的对比:2011年,“723温甬动车事故”后,中国高铁普遍降速50公里,票价仅降价5%;现在高铁提速50公里,却涨价30%,票价的涨幅和速度的变化明显不成比例。

退一步讲,即使某项运营成本因为提速增加三分之一,也不意味着票价就要上涨3成。以京沪高铁为例,其长度为1300多公里。有业内人士指出,列车时速300公里运行时,人均百公里耗电为3.64千瓦时(度),每人全程总共耗电不足50度,电力成本不足50元,仅为京沪高铁全程二等座票价555元的9%。即使时速提高到350公里,(此时每人百公里能耗为5.2度),耗电为70度,确实增加了3成多,但电力成本依旧不足70元,仅为票价的12%。

消费品价格上涨,有三点需要注意!

除了高铁,身边的这些也涨价了……

1、消费品价格上涨,可能造成通胀风险。

全世界都在通胀,都在放水。确实给经济增加了活力,CPI的数据也很漂亮,看起来好像经济真的复苏了,很不错了。但是,真的是这样吗?从经济数据来看,美国已经走出了次贷危机的阴霾,然而,恐怕美国人是不同意这个论调的。

为什么?央行不断的往市场上放水,商品的价格自然会涨起来,原来100块的东西,现在卖120了。数据上是增长了,但是经济根本没有变好。这样一来,物价一直涨,经济形式却没有变好,造成巨大的通胀风险。事实上,市场确实在担忧2017年的通胀风险。中央的经济工作会议上,也强调了稳健的货币政策,防范通货膨胀的风险。

2、造成生活成本的增加,部分人群面临失业风险。

对于工薪阶层来说,本来赚的就不多,消费品价格一涨,生活成本进一步增加,更加挤压生存空间。而这,不是一句污染少了能够弥补的。

过去我们对物质的追求,让我们放弃了生态和环境。今天,我们前所未有的关注环境污染、生态平衡。但是,所有的一切都是有代价的。青山绿水和填饱肚子之间如何平衡?从这一轮消费品涨价,我们可以看出,原来高能耗、高污染的粗狂式企业发展路径,已经是走不通了。消费者既要求青山绿水,也要求质高价低的好产品。而随着央妈的各种变相加息政策,逐步提高了企业融资、贷款的成本。以往以低利润和代工为生产、生存方式的企业,必定会逐步被市场所淘汰。

这是一场改革转折的阵痛,中小企业,特别是依靠人口红利和低利润为生的企业,在这场供给侧改革中,将成为历史。这些企业倒闭,必将造成大量的人员失业。要提醒部分相关的从业人员,尽快提升个人技能,离开相关企业,做好个人未来规划。

3、消费品价格上涨,造成严重的路径依赖。

这轮消费品价格上涨,说到底,是大宗商品价格,在去库存的压力下,造成的被迫上涨。而不是生产力发展和技术水平提升带来的自发上涨。就像房价,因为土地贵了,所以房价贵了。而不是现在的房子,比20年前的房子质量更好,冬暖夏凉。

所以,现在的消费品价格不断上涨,会让大宗商品的利润空间增大。落后的企业扭亏为盈了,更加没有产能升级的动力了。可能我们去年一年的努力,因为这一场飞涨,都白费了。管的再严、罚的再狠,只要利润够大,都会卷土重来。所以,消费品价格上涨,对于经济转型来说,不是一件好事情。

(综合整理自深蓝财经记者社区、财新网、

头条问答、腾讯财经等)

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