首页

财经
手机搜狐
SOHU.COM

视角|“优信”冲击“本命年”

汽车生活报mp
2017-02-17
+关注

投入重金,冠名收视率火爆的电视综艺节目,找一线艺人代言,广告做得满世界都是,随后以“知名度”吸引更多、更大的金主。优信二手车再次深陷“数据造假门”舆论危机后,诚信和盈利模式成为其“本命年”难以逾越的两道坎。

1

优信再陷“造假门”

广告轰炸春节档,未必是好事。春节期间,优信二手车品牌广告片登陆各大传播平台,随后,新一轮的优信二手车“数据造假”撕逼大战就此摆开阵仗。

展开剩余94%

2月10日,某知名科技自媒体曝料:优信二手车对外宣称的180万车源中,真实车源量仅有8万多台,其余的170多万车源数据皆为重复车源、已售车源。

优信二手车被曝“数据造假”并非首次,2014年8月下旬,优信就与国内另一家二手车电商车易拍爆发过“车源和交易数据真实性”的舆论战。

那次舆论战的导火索是优信拍和车易拍的“行业老大”之争,由iresearch艾瑞咨询提供的数据与中国汽车流通协会授权的易观智库的数据正好相反,双方均引用第三方机构的数据,坚持认为自己的市场份额和交易金额为国内二手车电商总额的近半,而对方份额只是自己的三分之一。

2017年春节后,多家媒体对优信二手车车源真实性的质疑,与2014年的争论焦点大致相同。以新浪财经、证券时报、百度百家为代表的多家网络媒体、自媒体和传统媒体纷纷发声,综合为:优信二手车将已售车辆信息包装成车源信息,制造出海量车源的假象,存在瞒报真实数据、虚假造数等情况,具体表现是,部分覆盖城市不实,已售车源重复计算等。

媒体曝光后,知乎上的一位技术控通过“爬虫”扫了一遍优信的车源数据,结果与爆料一致,优信的真实车源量仅有8万多台,其余的170多万车源数据皆为重复车源、已售车源,真实车源量仅为180万车源的4%。而优信真正覆盖的城市仅为130多个,不到其宣传的300多个城市的一半。大部分城市都是通过“找个当地的车商,花钱买点车源信息”来填补网站信息。

2月14日,优信二手车官方回应称该消息为不实报道,且缺乏核心判断方法及论据支撑。与此同时,网络上开始批量出现优信二手车的正面报道,更有某自媒体在搜狐科技发文称,此次优信二手车数据造假事件,似乎背后存在着一双公关“黑手”。

2

“风口”的真相

事实上,二手车电商“数据造假”撕逼大战的背后,是二手车行业已然成为中国经济的一个“风口”。

中国汽车流通协会2月数据显示,2016年,全国二手车交易量首次突破千万级别,为1039.07万辆,累计同比增长10.33%。这是继2012年之后,中国二手车市场首次重回两位数增长。中国汽车流通协会认为,2017年,全国二手车交易量将达到1250万辆,增幅将达到20%。

行业繁荣,意味着投资回报率的利好,因此,相关企业的借势扩张恰逢其时。

不少读者应该还记得2015年瓜子二手车、人人车以及优信二手车的那场广告大战,在彼轮广告豪赌中,瓜子二手车宣称,将投入10亿元进行市场推广,而实际上,人人车和优信二手车投入的品推资金都是以数亿元计。

1月15日,优信集团宣布完成新一轮5亿美元融资,由TPG、Jeneration Capital、华新资本联合领投,华平、老虎环球基金、高瓴资本、KKR、光控众盈新产业基金、华晟资本等新老股东参与跟投。1月19日,优信集团正式宣布将启用知名影视明星王宝强为优信的品牌形象代言人,并开启2017年全方位品牌营销序幕。据称,这是优信二手车在2015年冠名《中国好声音》后的又一大营销动作。新代言人的启动也标志着优信在中国二手车行业的影响力打造已进入2.0阶段。

大手笔风投资金进入,大手笔广告投出,豪进豪出,这个模式不就是典型的“风口”效应吗?

有分析人士称,其实不必过于计较数据的水分和真假,精明的企业家和投资人对此都心知肚明,只是他们更愿意相信,选中一个点,坚持投进去,把行业做大,做肥,总有超值回报的时候。

相对于2016年招来普遍同情的“话题王”王宝强来说,他代言优信二手车,于普通人看来是笔巨款的代言费,在企业家和投资人眼中,只是一笔小钱而已。如果王宝强荧屏上塑造的朴实、守信形象能够为优信二手车“背书”,实在算是一笔颇为划算的生意。

3

“优信”模式代表未来?

商人逐利,作为二手车普通卖家、卖家又何尝不希望利益最大化呢?

虽然被多家媒体质疑,但同样也被投资者认可,这是优信二手车市场态势的两面。

在汽车专业圈子里有一个传闻,优信集团的幕后主宰并非戴琨,而是李斌。如果从这个角度去分析,就能理解资本对优信追捧的动力所在,资本看好易车,看好二手车电商,因此看好优信二手车。

1月15日的优信二手车融资发布会上,本轮投资的领投方之一,TPG合伙人Derek Chen认为,TPG团队对二手车行业进行了3年的深度追踪,经过研究和对比,在用户需求、市场规模、业务效率、财务指标方面,“优信是我们团队认为唯一已经被验证的模式。”

在Derek Chen看来,在优信“唯一被验证的模式”中,最核心的其实就是优信独特的B端价值。可以说,在二手车个人用户对整个市场仍缺少信任的前提下,B端业务则成了二手车市场的中流砥柱,也将是未来二手车发展的基础。

戴琨则从另一个角度暴露出找王宝强代言的真实目的——优信二手车急需解决的是二手车交易天然的“不信任”因素。

戴琨在接受媒体访问时提到:二手车市场发展的标志不能以交易量为唯一准绳,而是需要建立更为完善、可信赖的生态模式,这样才能推动行业的循环良性发展。2017年,优信二手车将横跨B端与C端布局优信金融,聚合汽车资讯推出“车伯乐(CarPro)”,从而规避了传统二手车借贷放贷繁复的短板,以及提高汽车用户的粘性。

优信的思路看起来很美,解决用户对于二手车的信任度,解决了二手车流通问题,这个饼看起来很诱人,这个故事听起来很动听,不过,优信二手车当务之急还是要先过了“数据造假”这一关,尽可能减少普通消费者的心理阴影面积。

4

本命年,更烧钱?

一个不能回避的问题是,即便中国二手车市场“钱途”广阔,但二手车电商的市场的烧钱模式仍在继续。

2月8日,第三方二手车估值定价平台“车300”宣布完成近2亿元C轮融资。这是进入2017年之后第四家拿到融资的二手车电商企业。

二手车电商作为新生业态,在二手车整体市场中所占份额有限,因此,提高品牌影响力,争夺消费者成为当务之急。资本涌入同时也打开了广告烧钱模式。这其中最为典型的案例当属瓜子二手车,在去年9月宣布投入10亿元用于品牌投放后,目前在国内主要城市,瓜子二手车广告可谓铺天盖地。

“虽然资本对二手车电商企业信赖有加,但从目前多家平台企业的现状来看,能否实现根本上的盈利还是个现实问题。”业内知情人士对本报直言。

上述人士对记者分析,所谓的根本盈利其实就是实现自成立以来的营收与运营花费收支平衡,从目前现有的二手车企业来看,目前还没有一家真正实现。

目前,二手车市场主要是三种运营模式,B2B、B2C和第三方服务。其中B2B模式主要是二手车企业与供应商之间的运营模式,其代表企业主要是车易拍、优信等企业。

不管是哪种模式运营的企业,其盈利模式都是以收服务费为主。记者调查发现,多家二手车企业收取的交易费为车辆交易额的3%,如果加上后期的保养和维护,消费者还需要缴纳一些费用,由于各家的标准不同,收取的费用也不同。

有业内人士对记者分析说,仅靠收取交易的服务费,再扣除掉向客户支付的各类补贴,目前“并不能盈利”。

另一个盈利渠道是二手车金融,据了解,不仅是优信二手车,人人车、瓜子二手车、车易拍等企业均表示,2017年将重点发展汽车金融业务。

“预计盈利虽然可观,但由于信贷壁垒较高,多数二手车企业是靠嫁接金融服务。而且这个板块不一定会成为风口。这也意味着,2017年二手车电商将投入更多的资金宣传金融业务。”汽车街高级副总裁王萌分析。

高风险、高投入,麻烦不断……凡此种种,2017年,二手车电商更像是人遇到“本命年”,不同的是,他们选择了“冲”,而人更多是选择“避”。

来源︱汽车生活报

原标题|《“优信”冲击“本命年”》

作者:周澎湃

编辑制作︱一丁

告诉你一个秘密,想买车的人都在用搜狐汽车APP,里面有海量的汽车资讯,最全的车型库,精美的汽车图片,还有好车榜能让你更懂车哦,快去体验吧>

声明:本文由入驻搜狐号作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

网站地图

用户反馈 合作
Copyright © 2018 Sohu.com