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地铁“坐船出海”,怎样过海关?

早春二月的青岛,冷暖交替。在山东青岛胶州湾北部小镇棘洪滩,崭新的高速列车组,如同白色巨龙般整齐排列,蓄势待发。

这次,要出口的是一辆地铁,它将前往新加坡。地铁要出国,如何过海关?有哪些手续要办理?快来了解一下吧。

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别急,海关的关员一早就来了,他们会给地铁宝宝们提供全方位、最快捷的通关服务。下面我们就来看看地铁出口都要办理哪些通关手续。

进口料件保税监管

地铁生产有部分料件需要进口,比如地铁转向架用垂向止档、空气压缩机、止回阀等。以加工贸易方式进口的料件需先到海关加贸部门进行手册备案,海关对全球采购的料件施行保税监管。

地铁出口后,海关要对手册备案的料件进行核销。当前海关已经实现手册无纸化核销,企业通过系统向海关提起手册核销申请,海关通过系统比对后自动核销。

为加强料件监管,海关对生产企业进行后期稽核查,通过库存盘点等多种手段,深入开展实地核查,确保料件真正用在了这些出口地铁身上。

出口申报

在地铁出口前,企业首先要向海关进行申报。如今,海关全面推行了通关作业无纸化,企业向海关通关系统传送报关单等电子数据,海关作业系统即时接受申报。对于低风险的报关单,计算机自动审核后给予货物快速通关放行,目前出口地铁基本都能享受这个待遇。

企业地铁生产车间

获得海关高级认证的轨道交通装备产品生产企业,同时享受担保验放的通关便利措施。从国际市场采购的地铁料件到达港口后,径直通关放行,搭乘货运卡车直接运达公司仓库,全程最快只需2-3小时。地铁生产完成后,由企业专门车辆装载,运抵码头,车船直取,装船启运。整个报关单审核过程由海关系统自动完成,无需人工干预,无缝衔接。

现场监管

轨道交通项目进口料件品种繁杂,生产周期长,通关时效要求高。海关根据行业特点,实施全程“个性化”监管,还采取预约加班、节假日值班等措施保障企业进出口快速通关。

对于地铁这种大块头,在出口前,海关关员总是到现场提供监管通关服务。

海关关员现场验放出口地铁

海关放行后,港口作业人员利用码头塔吊将一节一节地铁车厢装到船上,整列地铁就可以发运到国外了。

地铁车厢装运上船

万一地铁上哪个部件坏了怎么办?别担心,企业可以将维修零件出口到国外用户,保证地铁在国外正常运转。

整装待发的轨道列车

PS:

我国动车组和客车产品目前出口澳大利亚、阿根廷、突尼斯、伊朗、孟加拉国、斯里兰卡等几十个国家和地区。机车海外市场主要有非洲、中亚、中东、东南亚、南亚等40多个国家和地区。

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