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爆仓、倒闭、快递员出走,下一个倒下的会是谁?

文丨商界记者雪姨

近日,一则“圆通快递北京花园桥站点倒闭”的消息在网络上炸开了锅,各种关于圆通快递的舆论甚嚣尘上。

快递市场竞争愈演愈烈,所有传统已经丢给过去,一切混沌又逐渐清晰。快递公司之间的战争是一场明争暗夺的斗法。

战场风云卷动,总有人会被推上风口浪尖。这一次,是圆通。

电商之争

喻渭蛟从来都不是一个安分守己的人,虽然出生在江南水乡,但他追求的是帝王般的所向披靡。

当他于2000年成立圆通速递时,王者风范就已开始显山露水,“地球是圆的,我的快递公司要通往全球,让地球人都成为圆通速递的客户。”

从率先提出7天工作全年无休的概念,到把异地派送费降到每单12元,并率先入驻淘宝派送平台,喻渭蛟使出的每一招都击中快递行业的要害。

圆通与阿里巴巴的合作可谓蛟龙得水,进入爆发增长期的电商行业令人瞠目结舌,圆通搭上了电商快车。至今,圆通70%以上的业务都来自淘宝。

彼时,快递“桐庐帮”按捺不住了,虽然平日里申通、中通和韵达是同行对手,但私底下依旧是一家人。对他们来说,喻渭蛟就好比门外的“野蛮人”。

申通作为老大哥,自然要起领导作用。申通董事长陈德军把中通和韵达董事长赖梅松及聂腾云召集起来,决定一起进入淘宝派送平台。

随着各个快递企业争相进入电商件市场,快递单件价格进一步从每件12元降到8元。电商件的战场枪声四起,烟硝弥漫。

卢万通和聂腾云并不甘心一直跟在申通之后,为了做大业绩,2013年中通和韵达纷纷引进战略投资,主动挑起新一轮价格战,打出“10元3票”“1000元包仓”等“割肉价”。

然而价格混战带来的不仅是服务质量的良莠不齐,更甚的是快递企业年利润开始持续下滑。表面上,快递公司的业绩看似成倍增长,背后却是被逼无奈的辛酸。电商为了降低成本,联手议价。快递公司如果不接受低价的话,只能接受出局的命运。行业统计数据显示,快递行业毛利率已从2007年约30%的水平,下滑到目前5%-10%的水平。

快递企业并不甘心充当跑腿的角色,开始从价格对战转为抱团取暖。快递行业第一场战火就此平息。

空中激战

蛰伏在广东的王卫,一直在暗地里观察着“通达系”的一举一动。

1993年至2003年的10年间,王卫及其创立的顺丰看似偏安一隅,实则跑马圈地。当时,行驶在通港公路上的快件货车有70%都是属于顺丰的业务。香港回归时,海关甚至婉拒了国企中铁的请求,唯独青睐顺丰。

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