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封面 | 这13个人最终影响了全世界

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2017-02-17
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13个人

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2017年2月,NBAA(美国国家公务航空协会)迎来了自己成立70周年的日子。这家最初由19家公司组成的行业协会成立于1947年2月13日,该协会当时成立的宗旨在于协助美国公务航空业顺利使用机场、空域,提升行业安全与专业标准。

1946年的春天,在位于纽约比特摩尔酒店(BiltmoreHotel)的飞翼俱乐部(Wings Club),一群有远见卓识的人在此相聚,奠定了创立NBAA的基础。

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这群人看到了当时公务飞行在空域以及外界看法等方面所面临的困境,因为这一领域是航空业唯一没有组织的领域。比如,航空公司有(Air Transport Association,ATA),飞行员有(Air Line Pilots Association,ALPA)……

在这种情况下,成立一个推动和保护公务机运营商的组织成为了当务之急。于是,1946年5月17日,13位业界精英在飞翼俱乐部举行了非正式会见。当时成立新组织的首席发言人是PalmerJ. (Bud) Lathrop。这位先生是BristolMeyers公司的副总裁和Cameron Machinery公司的前任总裁。二战期间,他在陆军航空队(Army Air Corps)积累了丰富的空中运输运营知识。这次会面促进了事态的进一步发展。

NBAA总裁兼首席执行官艾德·博伦

Lathrop给各大公司的老板去函,邀请他们在克利夫兰航空大赛(Cleveland Air Races)期间共商大计。当时,有16家公司的代表参加了1946年11月21日的会议。

Lathrop主持了会议,会议也取得了重大成果,他们共同成立了“企业机主协会”(The Corporation Aircraft OwnersAssociation,CAOA),即后来的美国国家公务机协会(NBAA)。他们选举了九个人组成临时董事会。事实上,当时一直以及断断续续为董事会工作的有十家公司代表,这十家公司分别是:Republic Steel、Sinclair Oil、Champion Paper、Bristol-Meyers、Howes Brothers、American Rolling Mills、B.F. Goodrich、Burlington Mills、United Cigar-Whelan和Socony Vacuum,而Republic Steel公司的William B. Belden起到了主席的作用。

协会成立初期的几年,总部一直在纽约,与《Skyway》杂志共用办公地点。1948年下半年,他们雇佣了第一位执行秘书。

不久,朝鲜战争爆发,公务航空业迎来新的挑战。1951年1月,当时的美国民用航空局(Civil Aeronautics Administration,CAA)局长写信给“企业机主协会”,建议他们迁址到华盛顿办公,以便双方能在战时飞机零部件、用品设备等方面紧密合作。于是当年二月份,该协会就搬到了华盛顿Connecticut大街1025号。

到了1953年,随着形势的发展,协会在6月25日召开了一次特别会议,在这次会议上“企业机主协会”更名为“美国国家公务飞机协会”(National Business Aircraft Association)。直到1997年,也就是协会成立50周年的时候,协会才改名为“美国国家公务航空协会”(National BusinessAviation Association)。

如今,NBAA已经成长为全球公务航空业内最为重要的组织之一,具有超过60年在世界各地举办重要公务航空会展的经验。其每年分别在美国、欧洲、拉丁美洲举办的公务航空展都迅速成为所属大洲最重要的公务航空展,并为当地经济带来可观的贡献。

“庆祝NBAA成立70周年,我们应始终铭记前人为公务航空业做出的重大贡献,同时也要清楚为本行业利益不断努力工作的崇高价值。”NBAA总裁兼首席执行官艾德·博伦说,“我们要激励年轻人投身公务航空业,提醒决策者和意见领袖们本行业对于经济和交通运输系统的重要性以及价值所在,还要继续坚持我们每天都在从事的伟大的人道主义工作。”

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