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汽车行业是整个制造业的标杆

说哪个行业科技含量最高,自然是航空航天、国防军工、电子信息(手机、计算机等)。

说哪个行业产业产业链最复杂、零件最多,还是航空航天。

说哪个行业对安全性要求最高、对质量缺陷容忍度最低,自然是医疗器械或者航空航天、国防军工。

说哪个行业发展变化最快,自然是电子信息(手机、计算机等)。

说哪个行业生产批量最大,还是电子信息(手机、计算机等)。

以上没有一个是汽车行业,但是为什么偏偏是汽车行业成为制造业的标杆呢?

因为汽车行业虽然在以上五大特性中都排不上第一,但是却综合了五种特性,好比上面列出来的行业虽然在单科上第一,但是存在严重偏科的现象,而汽车行业虽然单科不是第一,但是每科都不差,最后总分能够排上第一,除此之外再没有一个行业能够通吃这五种特性。正是因为汽车行业具备这五种特性,不得不采取更高水平的方式来管理,最终导致其管理水平是制造业中最高的。

航空航天和国防军工,虽然科技含量高,安全要求高,但不足之处在批量生产方面吃亏,试想一款车可以生产几十万甚至几百万台出来,但是一款飞机最多生产不过几十几百台,宇宙飞船更少。好比汽车行业能够做到爆款,而航空航天只能做限量版精品。数量少有什么不好呢? 就以我国的神舟飞船为例,只最追求技术上能够实现,为了技术上领先,不考虑生产成本(数量少导致分摊成本高)和良率。比如为了生产出一个非常精密的零件,公差+/-0.001mm,按照现有的加工水平可能很难做出来,但可以先10个零件出来,9个是废品,只剩下的一个碰巧良品就可以了,这就是为什么飞机和宇宙飞船这么贵的原因。所以虽然航空航天和国防军工是科学技术的典范,但在生产制造方面,绝对不会把他们作为标杆的,完全不是成本控制的榜样。

医疗器械行业,虽然对安全性要求高,对质量缺陷容忍度低,但是发展变化慢、产业链简单。发展变化慢的话,没有什么时间压力,可以慢慢研发,对项目管理、快速响应的要求比较低,很多医疗产品十年内才变化一款。产业链简单的话,对供应链管理和信息沟通的要求也比较低,一个电话可以把所有供应商召集过来在一个房间里开会。医疗产业是品质管理的典范,但不是项目管理、供应链管理的典范。

电子信息(手机、计算机等),虽然科技含量高、发展变化快、批量大,但是对安全性要求不高,对质量缺陷容忍度高,而且产业链相对简单。手机最差的情况就是爆炸,不一定会涉及到生命安全,其他大大小小的问题包括死机、开不了机、手机发烫更是家常便饭,最多引起退货,也不会引起生命安全。而航空航天,任何一个微小的问题也会导致坠机,医疗行业任何一个微小的问题都可能导致性命安危,汽车行业最严重的问题是车毁人亡。由于涉及到人身安全,法律法规监管严格,所以任何企业都不敢冒这个风险,所以在质量管理上面投入较多,而电子信息(手机、计算机等)由于涉及到人身安全较少,所以对质量控制要求相对没那么高。

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