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反驳刘强东:京东表面“繁荣”离不开社会化物流

作者:龚进辉

上周刚在自家年会出尽风头的京东掌门人刘强东又在微博“复活”,这一次他将矛头直指90%以上的电商从业人员,称以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递业、电商表面“繁荣”该停止,否则将损害消费者利益和社会利益。

表面上看,东哥这一表态直指电商行业发展弊端,树立自身敢说真话、关心行业未来的正面形象,让吃瓜群众拍手叫好。不过,在我看来,东哥是不折不扣的心机Boy,无论是微博更新的时机还是微博内容的指向,都有明显借势营销的影子,而且是赤裸裸地踩着亦敌亦友的物流企业上位。

一方面,东哥放出90%以上的电商从业人员没有五险一金这一猛料,与此前其在《遇见大咖》中大谈京东重视快递员福利、与快递员打成一片相呼应;另一方面,东哥提及当下热门的快递公司停摆和电商表面“繁荣”,其实不仅王婆卖瓜,还公开吐槽以三通一达为首的社会化物流。

那么问题来了,这场由圆通花园桥加盟网点关闭为导火索而引发的对社会化物流经营模式和快递员福利的大规模讨论,如何以正确姿势围观才不会被眼花缭乱的“真相”带跑偏?

春节后快递时效慢不怪加盟制

日前,有微博网友反映“北京圆通花园桥网点倒闭”,不能及时送达快件,随后引发网友一片共鸣,纷纷吐槽快递时效慢、堆积不派送、存在拖欠快递员工资等情况,更有看热闹不嫌事大的网络媒体发布“圆通可能要倒闭了”等耸人听闻的新闻。一时之间,圆通成为网友和媒体口诛笔伐的对象。

昨晚,圆通发声明痛斥失实报道,称公司整体运营正常,春节后快递业务整体运营压力较大是行业痛点,有关报道中提及的北京花园桥加盟网点因服务质量问题已被内部调整,受到影响的所有快件今天(2月17日)可派送完毕。在我看来,圆通声明不仅及时,而且一针见血地指出局部地区快递时效不佳的症结所在。

明眼人一眼就看出,成立17年的圆通拥有3万余名员工和各类运输车辆千余辆,服务覆盖全国500多个城市,并于去年10月登陆A股市场,一个小小的加盟网点关闭显然难以撼动圆通快速上升的势头,倒闭更是无从谈起,媒体的过度反应,无非是借公众对圆通的抱怨以骗取点击量和关注度。

同时,随着市场竞争、总部政策、送外卖走俏等外部环境的变迁,曾为圆通快速扩张立下汗马功劳的加盟制出现各种弊端,导致不少加盟网点利润稀薄,甚至因收不到件被饿死,强化快递网点的加盟制管理势在必行。不可否认,加盟制并不完善,但业内将批评加盟制视为政治正确并不妥当,快递时效慢和不给快递员上五险一金这两口黑锅不该由加盟制来背。

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