搜狐首页 科技 画心师

手机搜狐

SOHU.COM

摩拜、ofo火了,这些人的饭碗却被抢了

如果说互联网进入了下半场

那么下半场的揭幕战

大概就是共享单车挑起的

随着共享单车的崛起

单车店师傅、摩的师傅、出租车司机

他们的生活怎么样了?

——小创说

本文授权转载自:青竹朋友们(ID:ivctalk)

2016下半年,共享单车当属TMT领域最疯狂的资本盛宴,从上海的陆家嘴到北京的五道口引燃后,蔓延到一线城市全境,再往下至全国延伸,数十家共享单车品牌纷纷杀入,硝烟四起。

你会看到每一个人都像特种兵战士,随时备好弹药上场,资金、时间、规模成了他们最大的焦虑。而当所有人都把目光集中在这些战士身上的时候,有多少人关注到这场战争中相关行业人员的处境,他们正面临着生存的挑战。

今天,就带大家深入了解他们背后的行业故事。

单车店师傅

“最好不要搞了,搞死我们了”

“共享单车把我们搞死了,现在什么生意都没有“单车店师傅吴喜(化名)抱怨道。

20年前,吴喜带着老婆来到了广州,一直以修车、卖车为生,当时单车还是主要的出行工具之一。吴喜凭着学来的技艺在广州扎下了根,日子过得也算安稳。

但让他意想不到的是,共享单车这股浪潮直接涌到他家门口了。

吴喜单车店铺

2016下半年的一天,吴喜店铺门口突如其来的放置了几辆橙色的共享单车。当时吴喜不以为然,虽然政府一直在提倡单车出行,但有桩单车出来那么久也不见得掀起多大风浪,他料想,共享单车应该也不会有多大影响。

可没想到的是,共享单车进入广州市场后,凭借价格便宜、停放方便、支付便利等优点迅速收割了大批用户,大街上放眼望去尽是共享单车,黄的橙的蓝的绿的,不管学生还是上班族,大家都在忙着扫码开锁。

共享单车高歌猛进,传统单车业生意一落千丈。曾经一天卖出去4-5辆单车,如今一辆也很难卖出去。单车店铺遭到了前所未有的袭击,“门口的野蛮人”厮杀正酣,单车零配件供应商、景区单车服务商亦难逃厄运。这不过一年半载的功夫,传统单车行业就面临巨大的生存挑战。

如今主要的经济来源断了,单车师傅们只能靠卖一些非主流款式的单车(如儿童单车、运动类单车)挣点生活费,但这远远不足以支撑一个家庭的日常开销。在中国,有千万家单车店正面临这样的困境。

单车店铺冷冷清清

“最好不要搞了!要被他们搞死了!”吴喜激动说道。

前一个月,一共享单车项目邀请吴喜等单车店师傅加盟,为他们提供运维(拼装维修单车等)支持,吴喜果断拒绝。成王败寇,大鱼吃小鱼,作为战争中的弱势者,最后只有两种选择:要么加入对方,要么被淘汰出局。而师傅们做了第三个选择,继续观望。原因很复杂,除了运维利润低、维修难度大,师傅们似乎有一个更为重要的理由——不甘心。他们深刻意识到一旦加入,也许就真的回不去了。

精选