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大数据在航运业的应用步伐加快!

海运大联盟
2017-02-17
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相较于其他行业来说,传统的海运行业中的互联网+和大数据的应用已属姗姗来迟,但是,大家可以感受到,它的步伐全是越走越快。

1.阿里巴巴牵手法国达飞

2017年2月14日,全球集装箱承运公司法国达飞海运集团(CMA-CGM)同中国电商阿里巴巴集团在中国杭州签署了一份关于“一达通one-touch电商综合服务平台”的谅解备忘录(MOU),共同寻求数字领域上的合作。

双方计划通过“一达通one-touch电商综合服务平台”为客户提供相关数字化服务,相关产品将于2017年3月上旬上线。阿里方面由B2B业务副总裁余涌先生、该项目团队负责人代表出席,达飞方面由亚洲区副总裁路德维希.罗赞先生、达飞中国公司市场部总经理张琳女士、达飞轮船宁波分公司及杭州办事处负责人代表出席。

双方称他们推出的是一个“可选择直接预订的平台”,客户可通过CMACGM地中海1号线(MEX1)和CMACGMBEX航线在线预定从中国到地中海和亚得里亚海地区的船期。

地中海1号线(MEX1),连接的是亚洲到地中海区域,可在青岛、上海、宁波和烟台港口装港,在地中海西部主要港口巴塞罗那港和瓦伦西亚卸港。

达飞的BEX航线服务,连接的是亚洲和亚得里亚海港口,可在上海、宁波、赤湾装港,在里耶卡港、科佩尔港、里雅斯特港和威尼斯港卸港。

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早前,2016年12月22日,全球电商巨头阿里巴巴和全球航运巨头马士基航运携手进军集装箱海运市场,推出物流订单直达船公司的在线订单交易平台产品——舱位宝,突破传统订舱规则,向“为客户提供全面的数字化解决方案”目标迈进。

2.阿里巴巴联袂马士基航运

马云终于出手了!全球电商巨头阿里巴巴和全球航运巨头马士基航运携手进军集装箱海运市场。阿里巴巴此番出手不仅仅是突破传统订舱业务模式,国内集装箱海运业目前最成熟的电子订舱平台模式也将面临巨大的挑战,集装箱航运市场将出现新的面貌。

据悉,阿里巴巴物贸联袂马士基航运,突破传统订舱规则,针对中小企业在年底旺季中最迫切的需求,推出物流订单直达船公司的订单交易平台产品——舱位宝。

舱位宝是船东直供舱位,为客户提供旺季保舱保柜保上船的承诺和保障,消除客户的后顾之忧。接近年关的爆仓时期,通过舱位宝,货主就不用担心订不上柜,安心生产,放心出货。更关键的是,年末的时候往往是一舱难求,这时的订舱价格都是在不断上涨,通过舱位宝订舱,还可以提前锁定仓位,同时锁定价格,订舱后价格将不再上涨,帮您更好的控制物流成本。

“整个下单过程都很顺畅,并且放舱的时效也很快:下单45分钟后,订单审核通过,又过了不到5分钟,舱位就放出来了,真是顺畅之极的体验。在整个订舱宝项目中,最吸引我的是舱位保证,因为临近年末,很多货代都没有办法保证舱位的提供,很多谈好的客户就因为舱位问题,没有办法完成交易。阿里巴巴与马士基合作的舱位宝正好在年前上线,解决了我们的这些问题。”舱位宝首单客户深圳市爱购城网络有限责任公司客户代表Fiona评价说。

从事海运行业二十多年的李先生是这样评价舱位宝的:“阿里巴巴和马士基在年底的海运旺季推出这个舱位宝,很有效的解决了现在市面上的中小客户急货要出,并担心会被甩柜的风险,而且锁定运价也替这些客户规避了一些运费上的风险。可以说这是一款具有独特价值的产品。”

传统的订舱模式,客户需通过货代到庄家再到船公司进行订舱,流程繁琐且价格不透明,而且中小客户在旺季往往拿不到舱位,不仅耽误了生意,更重要的是丢失了宝贵的长期客户。

据了解,舱位宝是阿里巴巴联袂船东打造的一款全新海运保障产品,订单直达船东,省去中间环节。第一期合作的船东为马士基航运,之后还会有更多船东入驻。

在集装箱航运业,对于目前既没有货主资源又没有船东资源的各种电子订舱平台而言,在阿里巴巴面前几乎没有优势可言,对于擅长打造平台的阿里巴巴,拥有货主资源和大数据技术,如今再和航运巨头合作,目前这些电子订舱平台最终可能将彻底消失。

3.亚马逊进军航运业

电商巨头亚马逊显然并不满足于只做一家互联网公司,自去年获得美国海运业务牌照后,在航运业务方面已经取得了实质性的进展。

据提供相关专业服务的公司Ocean Audit整理的数据,亚马逊自去年10月以来,已帮助从中国商家运输至少150个集装箱的货物。亚马逊通过海路将中国商家的货物运往美国仓库。而在此之前,这些工作均外包给全球各大航运公司。这意味着多年来亚马逊打造自家物流配送体系的努力取得最新进展。

据了解,亚马逊进军航运业初期并不拥有或运营船队,而是扮演全球货运代理商和第三方物流服务商的角色,仅负责预订集装箱船舱位,并在港口和仓库之间利用卡车承运货物。

今年一月,亚马逊还公布了一些新服务的收费标准,如分拣、贴标和卡车运输等。而在此之前,这些业务均由全球航运公司负责。上述服务和收费标准均以亚马逊中国子公司“北京世纪卓越快递服务有限公司”的名义,发布在业界广泛使用的信息平台上。

亚马逊此前已在美国负责海运的联邦机构进行了注册,此举有助于其成为中间人,帮助商家在美国进口商品。

不仅如此,亚马逊在海运方面不断取得新进展的同时,还将与UPS和联邦快递(FedEx)等物流巨头展开正面交锋。

最新消息,亚马逊宣布将投资14.9亿美元在美国肯塔基州建立一座航空货运中心。据悉,亚马逊已同意从肯塔基州辛辛那提/北肯塔基国际机场租用约900英亩的土地,租期50年。亚马逊将从当地政府获得4000万美元的税收激励。

值得一提的是,全球最大的物流中转中心UPS世界港和FedEx最大的包裹分检中心均设在肯塔基州境内。有业内人士称,亚马逊此举将减少对UPS和FedEx等传统货运巨头的依赖,将来有望成为他们的直接竞争对手。

亚马逊去年曾与两家航空公司达成协议,租赁40架专用货机,以增强其货运能力。到目前为止,其中16架飞机已经交付并投入使用。亚马逊表示,租赁飞机只是为了加快运输效率,以及在节日期间支援货物伙伴,解决货运负担。

亚马逊正在为其计划积极布局,此前就有消息称,亚马逊希望有朝一日不仅实现配送的自给自足,也为其他商家提供物流服务。如今看来,亚马逊的目标正在不断的接近。

4.招商局携手腾讯打造互联网+超级样本

随着国家“互联网+”行动计划的落地与实施,代表创新与活力的“互联网+”越来越成为大型央企加快改革与转型的重要抓手。

今年初,招商局集团与腾讯公司正式签订互联网+战略合作协议,双方将在互联网+基础设施、互联网+社区/园区、互联网+交通、互联网+物流、互联网+金融五大领域展开全面合作。

仪式上,李建红希望双方业务团队在签约后加速对接,在“互联网+”领域创造新的模式。李晓鹏要求招商团队加快落实相关协议。马化腾对此次合作充满信心,认为助力招商局打造“互联网+”全领域大样本,也有利于腾讯在产业领域形成新的创新模式,从而加大对实体经济的支持。

5.阿里巴巴涉足“第一公里”全球航运服务

2015年阿里巴巴旗下电商平台网上销售额超过4500亿美元,成为亚太地区最大的电商公司。但它的影响力远不止于此,阿里巴巴开始涉足美国电商,逐渐成为美国托运人重要的潜在合作伙伴。

据互联网流量监测机构Compete的数据显示,2015年9月,阿里巴巴旗下电商平台速卖通流量同比去年上涨70%,月均独立访客量达750万。相比之下,美国电商网站Overstock.com月均独立访客量近1050万人次。

阿里巴巴进军美国市场也对美国邮政(USPS)有促进作用。2015年双方签订了协议,USPS同意优先处理阿里巴巴的包裹。这就意味着,美国消费者将比往年更快收到阿里巴巴平台的快件。更重要的是,协议还让USPS成为了阿里巴巴包裹“最后一公里配送”的独家物流商。

阿里巴巴最近推出自己的物流服务Alibaba Logistics,当淘宝或天猫有产品销售到国外时,它就帮助中国品牌及卖家运货到全球各地。

卖家可以利用Alibaba Logistics处理美国和亚太地区“中途”运输或“最后一公里配送”。而且阿里巴巴开始开放船运集装箱租赁,这就意味着,Alibaba Logistics现在也能为平台第三方卖家提供“第一公里”运输了。

快递运输行业由于电商增长而繁荣,物流行业外的企业也想分得一杯羹。市场调研机构BIIntelligence资深研究分析师Cooper Smith撰写了关于未来美国物流行业的报告,分析了亚马逊、阿里巴巴和沃尔玛如何处理增加的电商包裹, 报告中主要关键点有:

1、物流和快递运输是电商公司下一个10亿美元机会。根据世界银行、波音公司和Golden Valley Co的数据显示,全球航运市场,包括海运、空运和卡车运输,达2.1万亿美元。

2、传统航运公司面临危机,它们看到随着电商行业增长,包裹运输也不断增长。目前亚马逊每年6亿份包裹由20个航运公司负责配送,其中包括FedEx、USPS和UPS。

3、亚马逊、阿里巴巴和沃尔玛目前专注建立“最后一公里配送”和物流服务,但也逐渐涉足物流链中中途和“第一公里”运输。

4、亚马逊在物流方面已经取得了巨大成就,它推出了“当日达”,而且是通过自己的物流团队配送包裹给消费者,而不是第三方物流商。该公司最近开始建立中国与北美之间的航线。

5、沃尔玛扩大运输和物流操作只是单纯地想缩减成本。它开始开放船运集装箱租赁,从中国运输产品到其他国家,并利用储物柜和门店提货等方式减少运输成本。

6、阿里巴巴开始开放集装箱租赁,跟亚马逊的“龙舟计划”类似。这就意味着,Alibaba Logistics现在可以为平台上第三方卖家提供“第一公里”运输了。

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