搜狐首页 财经 神探狄仁杰4

手机搜狐

SOHU.COM

“共享出行”乱象背后:少不得硬规则限定社会行为

中国经济导报记者刘宝实习记者蔡瑜

共享经济作为一种“新业态”、“新经济”,一方面具备天然的互联网基因,可以促进移动互联网、物联网等技术的发展和普及;另一方面,共享经济是一种信息和资源的交换平台,是用互联网思维改造升级传统行业的利器。DCCI互联网研究院院长刘兴亮日前亦在接受媒体采访时表示,“共享是未来的发展趋势。不管是共享汽车,还是共享单车,都是由于这个时代有这样的需求,才会有企业进入市场提供这样的服务。未来,每一个系统里都会出现共享这样一个事物。共享出行的兴起让我们看到了未来共享经济的魅力。”

共享经济确实在渗透我们的生活,尤其在日常必需的出行上,共享的汽车、单车的出现,躁动了中国人,但在其背后,则暗含着对整个社会文明的挑战。

套路相近单一的战略模式

2011年,分时租赁理念进入中国,而今,共享经济已深入人心,尤其是对人们出行方式的改变,众人纷纷尝试新出行工具,甚至纳为日常出行必备工具,近年来,以滴滴出行、神州专车和易到用车等网约车为代表的新型交通出行模式就是共享出行最彻底的践行者。顺风车、专车、快车等模式不仅满足了不同消费者的需求,而且车主与乘客互利的关系,让共享汽车理念在仅仅几年的时间内就渗入日常生活中。从早前的用呼叫滴滴优步替代打出租车,到近半年满大街的“橙黄蓝”等单车让人们蜂拥而上,他们闯入人们的视线绝不单单是靠新鲜,而是一步步的营销。

几年前,滴滴还未和优步合并,与快的、神舟等多个平台争抢市场,各个平台都打着低价的噱头摇旗呐喊,因为出行“革命”是时候出现、人们出行的刚需,即使烧钱,也不断有资本伏身投入,应用类似的计价模式、优惠券发放、通过合作引流量的手段等等,首先让人们在心理上接受,并逐步培养用户习惯,直至“战斗”结束,总有平台可以笑到最后。

2016年,滴滴优步合并之后,用户开始“抱怨”滴滴的价格已经和出租车差不多了,人们才“醒悟”,新兴出行工具的出现,不止是为了节省生活成本那么简单。与此同时,共享单车开始崭露头角,成为资本冬天里的风口,解决了出行“最后3公里”的问题,受到社会各界的广泛认可,尤其在深圳,共享单车从投放到现在,一直占据人们生活和新闻的大版面,今年深圳“两会”期间被深圳市政协委员和人大代表多人多次提及,肯定其便利之处。通过近几个月的观察,记者发现,共享单车的现状如同几年前的网约车,平台众多,各家出招,以“物美价廉”争抢用户。

精选