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头条丨韩进海运正式宣布破产,百大船公司再无韩进

讣告:生于1977年,卒于2017年,享年40!国籍:大韩,职业:班轮航运!58集装箱网援引韩联社2月17日消息,在走过40年岁月后,韩进海运今日(2月17日)正式启动破产清算程序,怀揣“海运报国”梦想的韩国航运业龙头韩进海运宣告退出历史舞台,同时也预示着韩国航运形势发生根本性变化。

韩进海运曾经是韩国最大的航运企业,自有与租赁的集装箱船最多时曾达到112艘,合计总运力62.6万TEU,曾经全球排名第7。韩进海运旗下曾经拥有一支由200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队,运营着全球60多条定期和不定期航线,每年向全球各地运输上亿吨货物。韩进海运在全球范围内共设有4个地区总部,200多家分支机构和30多家分公司共同组成了其全球性营业网络。

韩进破产事件时间轴

⊙8月31日,韩进海运向首尔中央地方法院提交申请法定管理,寻求破产保护。

⊙9月1日,韩国首尔中央地方法院宣布,对韩进海运执行破产保护,由法院指定第三方管理。

⊙9月2日,韩进海运向美国破产法院提出破产保护。

⊙9月6日,韩国政府表示,将向韩进海运提供1000亿韩元以上的担保贷款。当天,韩进集团也宣布将自行筹措1000亿韩元,为韩进海运进港卸货提供协助。

⊙9月11日,韩国政府决定,将向与韩进海运签约而遭受损失的中小运输代理企业提供4000亿韩元紧急金融支援,帮助相关企业渡过难关。

⊙10月13日,负责处理韩进海运清算程序的韩国破产法院通过了其清算资产以偿还巨额债务的申请。

⊙10月23日,韩进海运向法院提出准许对欧洲法人企业进行清算的申请。

⊙11月,SM集团下的大韩海运收购韩进海运的亚美航线资源,代价为370亿韩元。

⊙12月13日,会计师事务所韩国三逸普华永道向法院递交报告,估计韩进海运清算之后的总价值为 1.79 万亿韩元,建议清算。

⊙今年1月份,韩进海运出售加利福尼亚州长滩集装箱港口运营商(Total Terminals International LLC)股份的交易获得美国破产法院的批准。

⊙1月11日,现代商船宣布将雇佣韩进海运包括岸上、非岸上、海外员工及船舶管理人员在内的131名员工。

⊙2月2日,韩进海运发布公示消息称,首尔中央地方法院破产部当日通知公司,决定正式停止对韩进海运的法定管理,在征求债权人等意见后,于17日启动破产清算程序。

⊙2月17日,韩国首尔法院正式宣布韩进海运破产,结束其为期40年的运营。

全球100大集装箱班轮运力排名:韩进彻底消失

根据Alphaliner最新运力数据显示,截止至2017年2月16日,全球班轮公司运力100强中,马士基航运排第一,地中海航运排第二,达飞轮船排第三,中远海运排第四,长荣海运排第五,赫伯罗特排第六,汉堡南美排第七,阳明海运排第八,东方海外排第九,阿拉伯轮船排第十。

上榜的中国大陆的班轮公司中,中远海运排第4位;海丰国际排第20位;中外运集运排第26位;泉州安盛船务排第28位;中谷海运排第31位;宁波远洋排41位;锦江航运排在第57位;广西鸿祥船务排在66位;上海海华轮船排名第71位;大连信风海运排在第78位;太仓港集装箱海运有限公司排第83位;共同海运国际有限公司排名88位;天津海运排名93位。

值得关注的是,此次发布的运力排名中,韩进海运已从该榜单中彻底消失。韩进海运2月2日发布公示消息称,首尔中央地方法院破产部当日通知公司,决定正式停止对韩进海运的法定管理,在征求债权人等意见后,于17日启动破产清算程序。报道称,法院之所以做出上述决定,是考虑到对韩进海运进行破产清算比延续其生命更具价值。

在排名前十的班轮公司中,马士基、地中海、达飞、中远海运集团近日动作不断。此前,马士基与阿里巴巴合作,推出舱位宝;在2月14日情人节,达飞海运业与阿里巴巴甜蜜“牵手”,将在数字化领域展开合作;就在今日,马士基联合运去哪推出“集运头等舱”服务,力争实现装船前与海运的无缝对接;国内的航运巨头中远海运也没闲着,1月底58亿元入股青岛港之后,在2月又“联姻”绿地集团,动作不断;地中海航运则与Messian集团就全面接管后者进行磋商。

文章整理:外贸圈

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