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“圆通快递节假日前后配送不力”的背后思考

前几天,一篇关于“到仓五六天、圆通快递迟迟不给用户送货”的文章在网上热传,好多不明真相的吃瓜群众以为圆通这个站点要关闭了。其实不然,通过新闻报道才得知,原来造成这种尴尬现象的是该站点配送员春节后未及时上班导致人数太少、忙不过来了。这对于去年刚刚借壳上市的圆通来说,或许不是一个好的消息,毕竟新年开工阶段,就被爆出如此丑闻,也是无奈至极了。当然,反过来想下,上市公司,快递员春节后不能及时上班,用户埋怨不断要投诉,管中窥豹,似乎,这个快递行业确实存在些问题。

快递江湖水太深 快递员利益受损 传统快递难以持续稳定发展

近两年,似乎国内做的较大的快递企业,都在着急借壳上市,就连之前一直声称不上市的顺丰,也坐不住了。毕竟,在同质化服务的市场里,谁能够率先上市,获取可观资金流,就可以迅速跑马圈地,形成规模性行业壁垒,稳坐行业第一位置,然后才能安心发展。但快递领域里,竞争太过于激烈,而且逐年利润下滑,这也使得行业里各种潜规则盛行,而快递员在厮杀的江湖里却默默承受着绝大多数危机成本。

根据中国产业信息网发布的《2016-2022年中国快递行业市场深度调查及未来前景预测报告》中指出:“十二五”以来,我国快递业年均增速达到54.6%,成为国民经济的一匹“黑马”。2015年,我国快递量达206亿件。

在光鲜高增速的背后,快递行业的利润空间却正被逐渐压缩。可以看到,虽然行业快速增长,但收入规模增速却总是慢于业务量增速。今年1-10月行业业务量累计增速46.5%,而收入增速为33.8%,结果上表现为业务单价的持续下滑。行业的平均单价从08年的27元下滑到14年的15元左右,6年里下滑了40%。

高速发展的快递量,逐年减少的利润量,使得快递企业不得不想办法进行压缩成本。正如前面所说,快递员成为了这一“受害者”。具体表现为,一些快递员工作时间和劳动强度大、休息时间和培训时长少、补贴和工资不透明、五险一金享受不到等。导致快递员成为了流水的兵,成为了被任人宰割的“羔羊”,这也使得快递员在心理上产生了厌烦,在行为上产生了犹豫,最终导致这一职位就业人数减少,从而导致用户体验上的缺失,比如前面提到的“圆通送货事件”,宏观上来看,这样将会使得传统快递难以健康持续稳定的发展下去。

只有让快递员感受到真正的自信和温暖 才能使得快递行业永久健康发展

“水能载舟亦能覆舟”,作为基层人员,快递员面临的压力、高强度的工作与企业福利待遇之间的种种落差,企业规模的扩大与保障制度滞后的种种矛盾,是亟需解决的现实问题。我觉得快递企业应该本着“透明、公正、公平”的原则,根据自身发展节奏,设置长期反馈机制和奖励机制,从心理需求、物质需求上双管齐下,保障快递员能够有尊严、有自信、愿意积极主动的从事配送工作,与其它行业从业人员同处一条起跑线,平等对待,让他们感受到家的温暖,无论外面刮风下雨,始终愿意高兴的为这份工作风雨兼程,只有这样,才能形成最后一公里的凝聚力,形成最真实的行业竞争力和壁垒,真正做到快递行业永久健康发展。

这让我想起了央视《遇见大咖》中京东掌门人刘强东说的一句话,特别让人感动。他说“如果一家公司是靠克扣员工的五险一金挣钱,牺牲他们60岁以后的保命钱,那是耻辱的,赚了多少都会让我良心不安,我没有成就感,这家公司的存在也没有价值和意义”,不知道其它传统快递大佬此时看了有何感想?(文/独孤依风,原创首发深喉TMT,如若转载,请保留出处!)

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