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没钱烧还玩得转共享经济吗?

据公开数据显示,摩拜单车自2015年10月获愉悦资本的数百万美元的A轮融资后,已于今年1月4日完成了D轮2.15亿美元的股权融资;ofo共享单车则在2016年10月获得C轮1.3亿美元融资;优拜单车于去年12月迎来A+轮1亿元人民币融资;杭州骑呗科技也于今年1月完成了A轮1亿元人民币融资……

从2016年至2017年初,整个共享单车行业融资总额已超过40亿元,且投资者多为明星机构,例如红杉、高瓴、金沙江、创新工场、腾讯、滴滴等。

投资疯狂,盈利堪忧,“共享经济”、“烧钱”模式成为大家关注的话题。

“共享经济”究竟是什么?

中欧管理实践教授龚焱认为,“在所有权保持不变的前提下,对使用权的临时性转移。”所谓共享,就是在所有权保持不变的前提下,对使用权的临时性转移。这种转移有可能以有偿的方式实现,也有可能以无偿的方式实现。一个资产本质上包括四个最基本的权利,即所有权、使用权、处置权和收益权。传统意义上的独享时代,这四个权是高度统一的。随着共享经济的时代到来,所有权本身没有发生转移,但是对使用权产生了临时性转移。

共享经济一定要“烧钱”吗?

中欧会计学教授苏锡嘉曾谈过这个问题,他认为,现在企业能够征服人的就是告诉你“我的边界还远远没有达到”。而拓展边界就是烧钱,就是亏损。烧钱和亏损成了互联网企业吸引资本的利器。互联网企业都知道,找人来投资,有一点得想清楚:不能赚钱。因为赚钱了,边界就看清楚了。苏锡嘉教授说,“为什么市场在亚马逊不能赚钱的时候还这么捧着它?因为潜力太大了,贝索斯一会儿拓展一个新领域,现在连发射火箭他都要插一脚,这个企业就是要改变世界的。它尝试这么多革命性的东西,只要成功几个,就会是了不起的企业。”

中欧教授陈威如也曾谈到,一个平台的引爆点和投资的补贴(也就是“烧钱”)有着很大关系。但是,什么时候该强补贴,什么时候不该补贴,这一点应该考虑这个行业究竟会不会成为赢家通吃的现象。在陈威如教授看来,赢家通吃的市场有三个参考标准:同边网络效应强不强(以打车为例,司机多了会不会带来其他司机的好处)、跨边网络效应强不强(同样的例子,乘客多了会不会吸引到司机)、转换成本高不高(乘客或者司机容不容易跨平台)。如果这个行业没有办法把同边效应打造起来,没有办法把转换成本打造起来,单靠就烧钱是难以达到或维持赢家通吃,最后就只能靠合并,之前过度的烧钱很多都是浪费。

更多关于共享经济的“烧钱”模式和盈利问题,欢迎关注中欧众创平台将于2月24日在中欧上海校区举办的“创未来”创业沙龙活动。

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