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迁徙之变

文/《新产经》王少杰

年关临近,春运客流高峰在各大城市如期而至。同往年一样,大量城市务工返乡农民工回家的路依然拥挤着,快乐着。

农民工返乡潮或难现

1月13日,国内各大城市火车站开启了一年一度的“战时状态”,标志着2017年春运大迁徙正式拉开序幕。据铁路部门预计,2017年春运期间全国铁路将发送旅客3.56亿人次,同比增长9.7%。

与往年相比,虽然今年客运量仍保持着小幅增长态势,但旅客人群正悄然发生着变化。有业内人士指出,借助新型城镇化建设为契机,越来越多的农村劳动力已由城市务工转向在家乡创业或就业,而这种变化带来的则是春运客流构成的改变。

受消费理念提升、签证便利、航线增加等因素影响,春运期间公众旅游出行占比将创新高。有数据显示,今年客流流入较大的城市主要集中在三亚、昆明、哈尔滨、丽江、成都等著名旅游城市。从出行目的来看,春节期间客流中以旅游为目的出行人群在不断增加。

而与之相反,作为春运中最大的乘客群体,城市务工返乡农民工规模增长却并不十分明显,特别是以往春节前客流流出相对集中的北上广及珠三角地区,今年预计流出的返乡农民工客流数量增幅正在收窄。

有抽样调查显示,当前在北京务工的农民工,整体规模趋于下降态势,春节返乡务工人群数量相对减少。

事实果真如此吗?

1月14日早8点,位于北京市朝阳区双柳北街的一处火车(机)票代售点准时开门营业。虽然正值春运高峰,但该代售点并未像往年一样忙碌。开门1个小时,前来买票者却寥寥无几。

在该代售点负责人马玉梅看来,生意“萧条”不仅是受到网络(12306)订票渠道的冲击,更主要的是城市务工返乡人群数量的锐减。往年,每到春运,尽管不到营业时间,但等候买票的人群也都会在代售点门前早早排起长队。在这些排队的人当中,大多数都是外地在京务工人员。而今年,随着这一人群的减少,排队买票现象在代售点已难觅踪影。

除了铁路,公路客运也因为进城务工人员的减少而发生了新变化。在北京著名的赵公口长途客运站,一名往返于北京和山东临沂之间的客车司机徐师傅告诉记者,由于今年从北京返回家乡的农民工数量减少,即便是在当前这样的运输高峰期,也很难达到车车满员。按照近期运载数量计算,平均每次班车空载率达到30%。

“再过几天,班车空载率将进一步提高,能保证运输成本就已经不错了。”徐师傅还表示,往年同期,常常以增加运力应对出现的满员、超员现象。而今,因旅客骤减,只能是减少运输班次。

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