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曾经估值60亿缩水至1225万ST诸葛经历了什么

“人的一生从起点到终点,一定要给他人给社会留下点什么”。这句话出自诸葛修车网董事长祁庆之口,作为一个有情怀和道德追求的人,祁庆一直试图打造一个“汽车后市场的天猫”。

一千多年前已决定的败局

出师未捷身先死,长使英雄泪满襟。杜甫的这句诗,说的就是三国时期的诸葛亮。

诸葛亮的一生,尽管有隆中对三分天下的远见和才智,但最终还是落得个六出祁山郁郁而终的悲剧结局。

所以,无论个人还是公司,取个好名字是非常重要的。

ST诸葛在2017年1月16日发布公告,原实际控股人祁庆和吴让生在1月15日签订了《股权转让协议》,按照协议约定,吴让生获得祁庆持有的和创万通46%的股权,转让价格为230万元。目前,吴让生共持有和创万通95%股权,为控股股东;而吴让生通过和创万通间接控制公司40.8%的股权。

根据这一成交价格,ST诸葛的估值仅为1225万,同时,这也宣告上市时间一年,有着曾经的后市场第一股诸葛修车倒闭,后市场的最大骗局被戳破!

一定要留下点什么

祁庆出生于1969年,山西人,1992年下海经商,做汽车配件经销生意。这个生意还可以,但祁庆有一天却突然不干了,因为他遇到了两件让他难以释怀的事。

这两件事都发生在内蒙。第一件事是他有一次去内蒙出差,亲眼目睹一辆车因为一个零部件故障车毁人亡;另一件事则是一位拥有数百只羊的牧民,为修好自己的吉普车而损失惨重,因为每次更换的配件都是假的。

祁庆是一个有道德追求的人,他崇拜一辈子都在帮助别人的特蕾莎修女,常说“人的一生从起点到终点,一定要给他人给社会留下点什么”。他发誓不管行业怎么乌烟瘴气,自己绝不卖假配件。

后来他也不再做配件经销商,而开始做直接面对车主的服务商,这样就能把关更多品类的配件,以及提供更多靠谱的服务。据报道,他先后创办晋恒实业、亚太车务、安莱连锁等公司,成绩不错,获得了行业信誉和财务自由。

人们购车之后产生的各种需求被称为“汽车后市场”。二十多年来,尽管在祁庆等正派从业者努力下,汽车后市场的情形有所改观,但整体而言仍然很不理想。

最受诟病的有两点:一是维修技师的水平参差不齐,而且小病大修;二是配件从厂家到修理厂层层加价,而且充斥假冒伪劣产品,有时厂家给的配件是真的,但中途就被技师调包了。因为这样的原因,维修技师这个职业很不受人尊重,而许多技师就破罐子破摔,一幅“坑你没商量”的样子。

祁庆对于这种行业现状痛心疾首,渴望能有所改变,而互联网技术的发展让他看到了希望。

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