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北京新能源汽车全面停售 部分中签指标或作废

在新能源补贴新政以及《目录》重审的双重作用下,新能源汽车企业一时表现的措手不及。数据显示,2017年1月份新能源乘用车销量为5400辆,同比大幅下降61%。而作为新能源汽车的主销战场,北京市的新能源汽车市场近期就出现了消费者想买买不到,经销商想卖卖不了的尴尬局面。

对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受《证券日报》记者采访时称:“开年的新能源车市,呈现蓄势待发的低产销特征。这是新能源车年初补贴退坡与公告重审过程中的暂时现象,随着推广目录的发布,2月份新能源车销售将步入正轨。”

那么,目前北京的新能源车市销售情况到底如何呢?为了能够进一步了解目前新能源销售的真实状况,《证券日报》记者走访了北京多处电动汽车4S 销售店,采访过程中记者发现,即便补贴新政已落地,但受《目录》影响,4S店仍无法为消费者新购车辆上牌,以至于经销商只得继续停售到店新车。而对于指标即将逾期的“准新能源车主们”来说,或将遭遇“一共6个月的指标保留期,由于政策变动将近3个月的时间无法选购车辆”的指标作废尴尬。

此外,在北京汽车总量控制的既有方针不变的情况下,2017年新能源汽车的指标或将在4月之前用尽。

北京新能源汽车全面停售

部分中签指标或作废

近日,记者分别前往来广营西路、南四环东路以及东方基业国际汽车城等北京市内汽车销售集散地,通过探访多家品牌汽车4S店,得知目前4S店正遭遇新能源汽车到店不能卖的窘境。

2月11日,记者首先来到了位于来广营西路的北汽新能源4S店。据这里的销售人员介绍,目前店内包括EU260、EV160在内的新能源汽车均暂时停止销售。当记者问及停售的原因,销售人员表示,由于新能源汽车的《目录》被重审,因没有产品《目录》,新车即便卖出去车管所也不会给上牌,因此经销商只得停售。

事实上,停售新能源汽车的不仅仅是北汽新能源一家。2月12日,恰逢周末,来到比亚迪4S店看车的消费者比平时多了不少。然而经过看车和询价后,他们得到的答复却都是“店内目前就有现车,建议先交付定金订车,暂时还不能提车上牌”。

位于东方基业国际汽车城的吉利汽车4S店内,在吉利帝豪EV展台前销售人员对记者表示,现在北京所有的新能源经销商面对的问题是一样的。此前由于政府对新能源汽车的补贴下降,导致厂家利润下降,厂家迟迟没有给出最新的指导价,因此不敢卖车。

据记者了解到,2016年续航里程超过250公里的新能源车型补贴额高达11万元,由于2017年的补贴退坡是中央补贴和地方补贴同时下调,因此今年的补贴仅有6.6万元,直降4.4万元。

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