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滴滴出行成立几大事业群,又要讲什么新的故事了?

除了专车新政的动向之外,近来你越来越少的看到和滴滴相关的动态了。合并优步、专车新政的高门槛以及停掉的补贴,这些都让滴滴的未来面临着越来越多的问号。

2月16日下午,滴滴出行(以下简称“滴滴”)通过内部邮件的形式宣布了其2017年的五大战略关键词及调整之后的组织阵形。

其CEO程维和总裁柳青在邮件中表示,2016年滴滴成为了全球最大的一站式出行平台,2017年希望在出行平台的基础上,进一步成为全球最大汽车运营商和智能交通技术的引领者,未来5年,希望滴滴成为一个世界级的科技公司去继续推动和引领全球交通和汽车产业的变革。

根据邮件内容,滴滴2017年的五大战略关键词为:修炼内功、智慧交通、专车决胜、全球布局、洪流落地。总结下来2017年的目标,其实只有三点:守住专车市场、开拓全球市场、以及进一步搞好政府关系开展智慧交通。

此外,为了实现这几个目标,滴滴对其组织架构也进行了调整,形成了包括快车、出租车、优步业务在内的出行事业群;包括专车、代驾、企业级服务在内的品质事业群;包含小巴、公交在内的智慧交通FT团队;以及包括全球化业务的国际业务事业部等。

这其实是滴滴首次对外公开宣布其内部架构的调整和变动,原先则是以业务条线来进行划分的,在此次调整之后,其业务职能的划分其实是更为清晰的。

出租和快车是滴滴的根本和流量最大的业务,但同样也是备受诟病的业务,收购优步中国、专车新政施行之后,司机们进行了一定的流逝,快车业务势必会受到影响,因此,专车的品质和豪华车的口碑则承担了一部分救滴滴的“使命”。

而新的国际化故事和全球汽车交通产业布局,是滴滴要讲给投资人,“唯有画出更大的饼,才能够维持滴滴的高估值”,这可能是更多人的认知。如果你有留意的话,你会发现,从去年下半年起,程维开始强调的更多的是,全球化布局和新能源交通。

全球化并非易事,此前滴滴是用投资的方式来进行的,2017年还将可能以自建团队的方式亲自打江山,但在全球来说,Uber仍旧是个不可跨越的敌人。

至于全球化布局具体怎么样,只有看这家公司在2017年还能有什么新的动向。

附程维、柳青发送的全员邮件全文:

亲爱的小桔人:

大家新年好!

过去的一年是滴滴里程碑式的一年,通过安全、体验和效率的不断提升,我们在出行的各个垂直领域获得突破,实现快速成长并成为全球最大的一站式出行平台。然而这只是交通出行和汽车产业未来5到10年变革的一个序章,正如在年会上和大家交流的,今年开始,我们共同努力,推动滴滴成为引领汽车和交通行业变革的世界级科技公司,在出行平台的基础上,进一步成为全球最大汽车运营商和智能交通技术的引领者。

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