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二战期间中美联手毁灭了日本“军事心脏”,此款轰炸机功不可没

美P-51战斗机二战时间倍受青睐,中美空军联手夺取日军制空权

综合中国香港特区《兵器战术图解》杂志等媒体报道,在1943~1944年的中缅印战区,美国陆军航空队的P-51“野马”战斗机是当时最先进的战斗机,一般会采用“天女散花”的战术打击日本军机,双方共同努力使中美空军的战果节节攀升。

据日军记载,仅1944年秋,日本陆航在中国战场共被击落战机41架,其中多数为轰炸机,人员伤亡多达130人。1943年,美国波音公司向陆军航空队交付首批B-29"超级空中堡垒”战略轰炸机,这是当时世界上体积最大、航程最远的飞机,由于性能优异,它很快受到各条战线上的盟军的青睐,纷纷要求尽快部署。

就太平洋战场而言,尽管美军向日本本土挺进,但日军的抵抗非常顽强,令美军付出沉重代价。华盛顿意识到,要想减少损失,必须以毁灭性打击动摇日本的意志。罗斯福总统原本打算以太平洋上的马里亚纳群岛为基地,出动B-29机群摧毁日本列岛上的工业设施,但由于日本死守该群岛,罗斯福转而决定以中国50余万民工,拨款1.5亿美元在新津、广汉等地兴建4座超大型机场。一位曾参加机场建设的官员事后表示:“4个机场由万千劳工的血汗铺就,两人分别站在跑道的两端,彼此根本望不见对方。”据说在新津机场竣工当晚,工程指挥部在跑道上放了一场电影以飨军民,竟有3万多人聚集观看。

1944年初,中美共同实施代号为“马特豪恩”的对日战略轰炸行动。当年4月,美国陆军航空队司令亨利·阿诺德将麾下唯一装备的第58重型轰炸机联队调往中国四川,同时派遣C-46、C-47运输机将给养运至成都。为避免第58联队来华后产生指挥权纠纷,阿诺德特地设立一个专门机构——美国陆航第20航空队,独立指挥第58联队的行动。

阿诺德将B-29首战的时间定在1944年6月15日。目标是日本九州的八幡制铁所,其钢产量占日本总产量的25%。当天16时20分,68架B-29从新津等机场起飞,在成都上空组成3个编队向东北方飞去。为了打好这场揭幕战,第58联队做了周密准备,900名驾驶员均为久经战阵的飞行员,大部分都有过在欧洲执行战略轰炸的经验。每名飞行员除配备常规飞行装备外,还增配高爆炸弹防护衣、水上救生衣各一件,野外生存包一个。

另外,中美联合空军还于前日出动大批B-24战术轰炸机对武汉、广东等地的日本陆航部队进行空袭,使其无力对第58联队实施拦截。经过长达7个多小时的飞行,虽然有飞机因故障返回或就近迫降,但仍有47架B-29到达日本,美军编队指挥官凭借导航装置大体判断机群的坐标,在进入最佳位置后,果断下达了投弹命令。虽然日军高射炮火进行了阻击,但B-29编队还是将几百吨炸弹全部成功投下。

6月16日,所有盟国报纸都在显要位置刊载了中国的“超级空中堡垒”毁灭了日本军事心脏的喜讯,中美两国联手取得了对于日本的压制。

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