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十字路口规划设计的小改变,只为让城市更美好

从城市建筑的设计到街道标志牌上的文字,城市中的每一个细节都反映并影响着城市居民的生活质量和生活方式。

十字路口,作为城市不可或缺的存在,在城市生活中发挥很大的作用。伴随着城市化进程不断加快,人口和交通负荷不断增大,一些问题在十字路口逐渐显现出来,比如拥堵、混乱和相对高的事故死亡率等。

美国社会学家威廉?怀特曾在《小城市空间的社会生活》一书中提到:“一个宜居的城市最核心的是人性化。只有布局让人舒适、满足人们需求,居民在其中才会诞生出幸福感。”

下文介绍了一些城市十字路口的规划及设计概念,或许这些并不复杂的小改变,真的可以让城市变得更美好。

重新设计十字路口的形态:

?Bump-Outs、Scrambles

Bump-Outs:是一种将靠近十字交叉地带的路口逐渐压缩宽度的设计,可以起到减速的作用。

Scrambles:全向十字路口(也称“行人保护时相”),在十字路口设置行人穿越号志,号志会使所有车辆停止,在这段时间内行人可以自由穿梭十字路口,可以直行,也可以对角线。伦敦交通局相关研究称,采用行人保护时相可减少达 38% 的人车交通意外。不过对汽车来说,等的时间太久,也许会加剧交通堵塞。

将科技融入:

?交通传感器、嵌入街道的感应充电设备

交通传感器里的环线感应系统(Induction loop)通过检测汽车的金属材料感应交通流量的强度,并将信息传送给交通灯。这项技术自上世纪 60 年代便开始使用。

嵌入街道的感应充电设备,可以替代街道上空的电缆,用来给有轨电车充电,不过这种旧式电车在城市当中已经不多见,如果可以用来给电动汽车充电倒是种有益的尝试。

鼓励自行车出行

?专属自行车道、自行车红绿灯、自行车扶手

美国运输部最近授权了专属的自行车道设计,计划创建一个低压力的自行车道网络。

同时,设计自行车红绿灯,可以提前几秒放行自行车,缓解十字路口的交通压力。

而自行车扶手则是几个简单的金属焊接在一起,用来让骑行者在等待的时候不用垫着脚。设计一出,已经有骑车人反应这个设计不能太赞。

十字路口上的城市生活方式:

?Parklet、人行道旁咖啡店、角落商店、第三空间

Parklet可以理解为街道旁边的微型公园,最初在2005年由一些街区的设计者提出,将街道的几个停车位变成迷你广场或公园,结合绿色植物、座椅、自行车停靠区等服务设施,让路过的行人可以坐下来休息片刻、欣赏城市。Parklet可以是一个装饰城市的艺术装置,可以是人们社交聊天的休息空间,也可以是商家用来展示、销售商品的空间。

街道旁边的简餐店、角落商店、第三空间(如酒吧、咖啡店等),是城市生活的“灵丹妙药”,这样的场所鼓励人们出行、社交、消费,营造一个更加活跃的城市氛围。

一座最具幸福感的城市应该是什么样子的呢?她在方方面面都体现“以人为本”的精神。用心去经营城市的每个点滴,那些小小的改变,真的可以让城市更加美好。

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