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大江东去年引资420亿 招商谋定四个“十大”项目

来源:杭州日报作者:文/金婷婷孙硕张荣华

如果把大江东经济比作一只航船,那么招商引资策略就是这艘航船上的帆,它牵引着大江东在经济发展的航道上乘风破浪奋勇向前。

盘点2016年招商引资成果,广汽、吉利、宝龙等“新成员”的“强势入驻”,让大江东发展后劲持续增强。随着高起点、高标准,大项目带动,一条着力于招大引强、招新引优、招才引智、招财引资等“四招四引”的招商引资脉络已经纵贯全局,成为撬动大江东经济引擎的有力支点。

招大引强 带动“磁吸效应”

在大江东整个高端装备制造业方阵里,福特代表大江东发出了作为“世界工厂”的最强音。这个杭州工业史上迄今为止最大的单体投资项目再次印证,大项目是拉动经济发展的“火车头”,也是大江东营造招商引资集聚效应的“金字招牌”。

去年农历大年三十,广汽传祺独家冠名春晚,成为首个“上”过春晚的中国汽车品牌,而在此之前,它还成为百年来首个登陆北美车展主展馆的中国汽车品牌。

广汽乘用车总经理郁俊在北美车展新闻发布会上的全英文演讲,让广汽传祺“风头正劲”。4个多月前,广汽在大江东正式启动建设世界级的自主品牌生产基地,还是总经理郁俊,在开工活动现场信心满满:“杭州项目是我们广汽大自主事业的重要一环,一期实现年产能10万辆,未来会发展到20万辆。”与此同时,产业巨头入驻的“磁吸效应”下,产值将超过11亿元的广汽首批配套零部件项目也随即“陪嫁”而至。

截至目前,大江东除了有福特、广汽、吉利等一批汽车整车制造生产企业,也有美国江申、加拿大麦格纳、法国弗吉亚等一批知名汽车零部件生产企业,和以中科领航为代表的汽车电子芯片研发企业,已基本形成了汽车整车生产、汽车研发以及零部件配套联合发展的相对完整的汽车产业链格局。预计到2020年,大江东的整个汽车产业链将达到2000亿产值的水平,昭示了大江东未来“再造一个杭州工业”的巨大**。

当然,招商引资带来的嬗变,同样惠及民生。

直面基础设施配套、城市功能配套两大短板,去年11月,宝龙城市广场正式落户大江东核心区域,作为宝龙在杭州“落子”的第五个城市综合体项目,项目涵盖购物中心、宝龙街区、双拼别墅、高端住宅、精品公寓等业态,将完美填补大江东高端都市综合体的空白。

高效“铁军” 亮出招商诚意

商之道,贵以专。

大江东招商引资的“质变”并不仅仅体现在招大引强上,还体现在一支招商“铁军”的高效和诚意上。

“拿下”广汽乘用车项目,大江东招商中心项目小分队的成员们用了580天。“为百分之一的希望付出百分之百努力。”期间招商“铁军”们赶赴广州10多次,与广汽相关负责人进行多次深入洽谈。

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