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杭州交通建设步入快车道

来源:每日商报作者:通讯员范杨记者潘婷婷

萧山机场公路、下沙南互通、富春江船闸……过去的五年,我们能明显感受到出行越来越方便。

未来几年,杭州交通会有怎样的变化?这几天,杭州都市高速(绕城西复线)传来了最新消息,余杭段项目初步设计获交通运输部批复,这意味着余杭段的开工已经越来越近了。

绕城西复线,只是杭州交通绘制“十三五”蓝图中的一笔,未来的几年,杭州交通将步入快车道,将有一大波交通建设项目集中开工建设,以后我们的交通将会更加顺畅。

杭州绕城高速西复线余杭段获批

全线预计2020年建成通车

杭州都市高速(绕城西复线),是“二绕”的西段,起点位于德清与余杭交接的姜家山附近,经余杭、临安、富阳、萧山和诸暨,终于杭金衢高速公路直埠枢纽,全长约98公里,双向6车道,设计速度100公里/小时。

余杭段就是其中的一段,这几天初步设计获交通运输部批复。获批后,余杭段前期征迁工作具备开展条件,最快今年8月份开工。

据悉,余杭段全长31.7公里,双向六车道,路基宽33.5米,设枢纽2处(径山枢纽、汪家埠枢纽),设互通立交3处(瓶窑西互通、大禹谷互通、余杭西互通),穿越瓶窑镇、径山镇、余杭街道、中泰街道。

去年年底,绕城西复线富阳境内的环山互通率先开工,今年,整个西复线将全线开工,力争2020年建成通车。

这条高速建成后,一方面大大缓解绕城高速西段的通行压力,另外一方面形成杭州城市空间布局,杭州、嘉兴、湖州、绍兴连成一体,形成了杭州经济都市圈。

千吨级船舶实现海河联运

运河二通道年内开工 力争2020年建成

京杭运河(浙江段)三级航道整治工程杭州段去年已率先启动。整治的杭州段,它从苏浙交界的嘉兴鸭子坝至杭州北星桥,是四级航道,只能开500吨级的船舶。

这次航道整治一共分为两段,一段是“四改三”,起自北星桥,终于博陆,全长33.9公里,这段建成后,京杭运河的通行能力将从500吨级提升为1000吨级,预计在2020年建成。

另一段是新辟一条运河航道,也就是“运河二通道”,起自余杭博陆,穿320国道、沪杭铁路、沪杭高速公路,终于八堡,全长26.4公里。目前,运河二通道正在抓紧开展初步设计完善审批工作,计划年内开工,力争2020年建成。

京杭运河二通道建成后,杭、嘉、湖三地的整个浙北航道将全线达到三级航道标准,千吨级船舶将通过运河航道与长江航道及上海港、嘉兴港等出海港口相连,实现海河联运。

今年15个交通项目有望完工

除了这些正在建设中的项目,今年还有十多个项目相继开工,比如千黄高速淳安段、杭宁高速公路改扩建、留祥路西延等。

与此同时,还有15个项目力争于今年完工。其中,包括杭金衢高速公路拓宽杭州段工程、104国道余杭马头关至勾庄段改建工程、余杭15省道至临安02省道连接线临安段工程、桐庐县S305(23省道)梅蓉至杭新景高速凤川互通公路工程、建德千岛湖通用机场停机坪及机库扩建工程等。

市民关注度最高的地铁线路,今年也有部分要开通运营。最快开通的是2号线西北段,今年6月开通,另外,2号线二期、4号线南段将在年底开通。 同时,公交线路上,将新开辟和优化公交线路40条。

当然,还有不少项目正在推进前期研究工作,铁路杭州西站就是其中一个,此外,G92N杭绍甬高速公路杭州段、杭金衢高速至杭绍台高速联络线、杭州门户枢纽快速交通连接方案等37个项目今年也要进行前期研究。

在“十三五”期间,杭州交通将完成综合交通固定资产投资5000亿元,构建一小时通勤交通圈,形成以萧山机场、杭州东站、杭州西站等三大门户枢纽为主的综合交通枢纽体系,实现高速公路800公里,高等级航道477公里,轨道交通运营里程260公里以上,实现市区公共交通分担率45%,主城区公交和出租车采用新能源和清洁能源车辆比例达100%。

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