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合肥轨道交通2号线首列车抵达车辆段 年内市民即可乘坐

轨道交通2号线首列车地道蜀山车辆段

2月16日上午,合肥轨道2号线首列车抵达蜀山车辆段。随着去年11月实现全线洞通,目前2号线已进入设备安装阶段,计划将在今年内投入运营。

记者在车辆段现场看到,列车车体主色调为蓝色,整车蓝白相间,极具亲和力和视觉美感,与已开通运行的以红色为主色调的轨道1号线交相呼应。初期配置28列共计168辆车,设计最高时速为80公里。

合肥中车轨道交通车辆有限公司副总经理朱伟表示,到目前为止,正在进行第11列车生产,可以出厂的有7辆车。计划到8月底,完成21列车的交付,12月底前完成28列车的全部交付任务。

据介绍,按照轻量化、低噪音、高防火要求设计和制造,轨道2号线电客车采用B型“鼓型车”铝合金4动2拖制式,全焊接车体,车宽为2880毫米,比传统的B型车宽80毫米,载客量更大。其车体材料将使用铝合金大断面组合式挤压型材,采用国际先进的摩擦搅拌焊方式,车体具有高平整度与高强度;空调系统配置了先进的光等离子空气净化装置,可以有效的杀灭病毒和细菌;照明系统全部采用国内先进的LED光源,节能环保,使用寿命长;车门上方将设置28寸彩色LCD显示屏,可随时为乘客提供车辆线路、换乘以及站点等信息。

“2号线除了光等离子空气净化装置外,还部分使用了中车自己研发的低温等离子净化器。与光等离子空气净化装置相比,低温等离子净化器在除甲醛和苯效果较好一些,且使用寿命较长,维护成本较低。”朱伟表示。

除了颜色与1号线差别较大外,2号线在内装上还进行了一些改进。“2号线列车内装扶手为铝扶手,即使在天气比较寒冷的时候,乘客在抓扶中也不会感到太冰凉,舒适感更为显著。此外,在每节车厢的连接处,采用先进的一体式贯通道,这样在车辆转弯或者高速运行时,乘客经过贯通区域时不会感到太颠簸。”合肥轨道交通公司项目办工程师刘肖说。

随着2号线首列车的顺利抵达,本月还将有2列车陆续到达蜀山车辆段。3月份电通之后将正式进入调试环节,4月份将上线调试,预计今年年内将正式开通运行。

轨道交通2号线依次沿长江西路、长江中路、长江东路敷设,为东西向横贯市区的径向线,其西起长宁大道站,东至大众路站,设计全长27.764km,全线为地下线,共设车站24座,全部为地下车站,含换乘站6座。待2号线开通后,与1号线形成“十”字形线路骨架网,届时广大市民、乘客将享受到更为安全、优质、高效、便捷、环保的轨道交通出行服务。(记者 檀美玲)

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