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牵手国际航司 “飞猪”与OTA差异化竞争

本报记者温颖然北京报道

四个月前,阿里巴巴集团宣布将旗下旅行品牌“去啊”进行升级并更名,“阿里巴巴动物园”从此再添一员猛将“飞猪”。

2月16日,芬兰航空宣布入驻飞猪,开设官方旗舰店,这也是2017年开年以来,飞猪在国际市场布局上的又一动作。今年2月,飞猪分别与意大利政府和阿提哈德航空达成战略合作,21世纪经济报道记者梳理发现,其平台上的海外航空公司旗舰店已达20余家。

众所周知,国内在线旅游经过多年的激烈厮杀,早已形成了以携程为首,途牛、同程等与之相抗衡的市场格局。而作为后来者,专注于海外目的地直采的飞猪,出海之后是否还能有所作为?

相比于不断投资并购的传统OTA(在线旅游机构),阿里在旅行板块的布局更倾向于不断扩大供应商与平台合作,这种发展模式也被业内称之为OTP,即在线旅游平台。

“OTP模型是基于阿里巴巴基因来做的一个在线旅行平台,相当于做一个大超市,让各个商家过来开自己的店铺,对于商家而言是更为高效的直销模式。”阿里巴巴副总裁、飞猪副总裁胡臣杰接受记者采访时总结道。

OTA的搅局者?

国家旅游局发布数据显示,2016年我国出境旅游人数1.22亿人次,同比增长4.3%,中国作为全球规模最大的客源市场,已连续4年成为世界第一大出境旅游消费国。随着出境游热潮不减,对于OTA而言,国际机票业务自然成为兵家必争之地。

劲旅网总裁魏长仁在接受记者采访时表示,机票作为大交通领域中重要的一环,属于高频次消费的刚需产品,能够增强平台和OTA的用户活跃度和黏性,属于导流型产品。

长期以来,机票销售包括航空公司直销和代理分销两种形式,而直销与分销历来是业内争论不休的话题之一。“提直降代”新政实施一年多以来,不少航空公司开始重新审视自身销售模式,旗舰店便成为了海外航司打入中国市场的第一选择。

就在2月14日西方情人节当天,两大海外航司几乎同时宣布在华展开新动作:一方面,来自阿联酋的阿提哈德航空公司宣布在阿里旅行平台开设官方旗舰店;另一方,途牛旅游网与大韩航空在南京举行发布会,宣布大韩航空途牛旅游网旗舰店正式上线。

途牛旅游网总裁严海锋在发布会当天表示,作为大交通布局的重要环节,途牛自2016年起在机票领域全面布局,途牛机票2016年出票量同比增长516%,毛利同比增长1063%。

在有着多年航司电商从业经验的胡臣杰看来,传统OTA一直是在赚“信息不对称”的钱。

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