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非京牌网约车无过渡期 违规2万元以内处罚

近日,北京一名违规网约车司机在北京站被交通执法人员处罚。据了解,该司机虽开着北京牌照的汽车,却并非京籍。“我以为5个月的过渡期还可以接着开网约车,平台也没有通知我,平时我也有正式工作,以后我应该不会再开网约车了。”网约车司机如是说道。

对于这一违规行为,执法人员对其处以2万元以内的处罚,并暂扣了其车辆。

春节过后,北京市交通执法总队针对“三站两场”等重点区域开展专项整治。官方明确表态,过渡期只针对符合条件车辆,外地牌照从事网约车达不到新政门槛,不设置5个月过渡期。

2016年12月21日,《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》正式发布,延续征求意见稿中“京籍京牌”的要求,即外地人、外地车牌不得从事网约车运营。另外,从事网约车运营需将车辆登记为营运性质,驾驶员应考取相应资格证书,为此,政策落地设置5个月过渡期。

那么,过渡期内外地牌照车辆是否可以继续从事网约车运营呢?近期,春运进入返京高峰,网约车需求较以往有所增加,北京市交通执法总队针对“三站两场”等重点区域开展专项整治。

北京市交通执法总队相关负责人表示,北京市网约车实施细则设置的5个月过渡期,是针对符合新政的车辆。“如果是京牌车,可以在过渡期内办理相关手续,外地牌照不能从事网约车运营,不存在过渡问题。”

不过,如果所有非京人京牌的车辆都被禁止,网约车“随叫随到”、价格低廉的优势也将缺失。符合规定的司机与车辆必然骤减,而在“活多车少”的情况下,加价也难以避免。就以春节期间叫车难为例,相信不少朋友已经深有体会。快车的收费与出租车相比已没有明显优势,甚至赶超。

但规矩已立,日后究竟何种情况,还要等过渡期之后一切落定。

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