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“加盟之殇”—快递网点不稳定的导火线如何浇灭

文/天下网商记者陶旺波

年前在资本市场风光无限的快递行业,忽然在年后集中爆出了问题。

刚刚还在探讨资本运作、产业链布局、买飞机和国际市场等高大上的话题,转过身就要面对加盟商罢运,站点瘫痪或倒闭,以及快递员辞职等来自底层架构的乱象。

对于正处在上市兴奋期的快递行业来说,这一系列事件犹如迎头泼了一盆冷水。

但正是这盆冷水,警示快递企业急需加固自身的快递网络,并对弊病重重的快递加盟模式进行改革。

分析人士对《天下网商》表示,如果不能对模式加以改变,未来这种网点罢运、倒闭的现象将可能常态化。

网点艰难将导致网络不稳

快递加盟网点的瘫痪和倒闭并非新鲜事,几乎伴随了快递行业过去十几年的扩张。但今年春节后这一轮快递网点乱象的集中爆发,却是此前罕见的情况。

在快递企业发展的初期,可以利用加盟模式成本低的优势,迅速将网点密集铺开,实现前所未有的规模化扩张。

加盟模式依赖众多加盟商密集铺设网点,覆盖率高于直营模式,以规模取胜。

但在加盟模式下,加盟商与总部的利益并不一致,甚至会产生冲突。因此,相对于直营模式,加盟商模式更容易导致网络不稳、服务不到位等问题。

陈先生曾经是某家快递公司的加盟商,但越来越低的利润和不明不白的罚款导致他最终选择退出。

他对《天下网商》介绍,在管理上,总部通常用给加盟商下达业务量指标,通过考核、返点和罚款等简单的形式对加盟商进行管控。由于总部占据着强势地位,所以常常会把成本和风险转移给加盟商。

“几乎所有的风险、问题都让我们来承担了,但利润却越来越微薄。”陈先生说。

然而,加盟模式的这些内在问题并未解决,却又迎来了新的问题。

《天下网商》了解到,快递巨头们在去年完成上市后,出于业绩承诺的压力,对加盟商下达了更高的业务增长目标,导致加盟商生存空间进一步缩小。

按照国家邮政局预测,2017年快递业务量增速将从2016年的51.4%回落到35%左右。在市场增速放缓的情况下,行业内部的竞争将越来越激烈,申通快递的加盟商胡先生对记者表示,今年总部要求业务量增速与去年持平,网点的压力非常大。

此外,出于品牌形象等方面的考虑,快递企业对加盟商的管理更加严格,动辄罚款让加盟商苦不堪言。

对基层网点来说,最艰难的时刻还没有到来。

双壹咨询分析师刘延浩对《天下网商》表示,如果总部不加以改变,未来两年基层网点的倒闭、罢运将成为常态,届时总部会应不暇接,网络也将陷入动荡之中。

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