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2月16日收盘:共享来了,共产还会远吗?

上周,老乔面对拥堵的马路,就汽车行业发表了一通感慨,今天,又被共享单车所触动。

济南这座城市,就在两个月前,马路上还未出现共享单车,有的只是带停车桩的那种。

在年前,有一条新闻开始吸引人们的目光。大概是说共享单车的OFO品牌,昵称“小黄车”突然登陆济南,在某天的傍晚在市中心的道路两旁扎堆出现。然而奇怪的是,第二天早上,便被集体撤走了,结果没过几天,摩拜单车突然占领了济南市区的各条马路,气势完胜小黄车。

一时间,摩拜单车成了马路上独特的风景线,即使在大冷天不带手套,也总是有很多人愿意骑上一会尝尝鲜,这已经成了当前的一种潮流。

于是,老乔不得不思考一个问题,摩拜为什么能够成功?

总结了一下摩拜单车的几个特点:

1.外观靓丽。对比小黄车,橘红色的摩拜单车更加绚丽时尚,甚至很难在马路上找到比它更漂亮的自行车了。

2.品种搭配合理。一种是轻便车型,这种车型适合上下班的白领骑,前面有个车筐可以放个包包,坐姿相对优雅,穿工装骑还挺像回事的。这一种的数量比较多,成了摩拜的主力车型;另一种是运动款,老乔试了下,其舒适度不如第一种,但外形更酷一些,穿个运动装牛仔裤骑车逛街挺好,计费标准要高一倍,说明这不是主力车型,起到了补充作用,拉高了摩拜的档次。

但是,经过和上海的朋友沟通,才发现我的上述发现是不对的。原来,我刚 才说的第二种才是第一代摩拜单车,而第一种轻便型MOBIKELITE才是后来 推出的。呵呵,济南这个城市,在接触新鲜事物上总是比一线慢一拍。

3. 防护设计到位。车胎不需要充气,也就无需考虑扎胎及车胎维护了。甚至第 一代连链条都没有,采用的轴传动,估计是考虑影响了舒适性,才把第二代 改成了链条传动。

4. GPS定位准确,便于用户迅速准确的提取车辆。

5. 价格便宜。五毛钱半小时,或者一块钱半小时,比公交车都便宜。

6. 开锁快。

7.停车方便。

其实上面所说,都是从用户体验角度来观察的,这些满足了市场需求端的要求。

但要想把产品真正的推向市场,不知道这家公司需要付出多少努力。

据说OFO之所以一夜之前撤退,是和政府的沟通出了问题。

而摩拜这边,亲戚家的孩子寒假作业就是,跟父母一起体验绿色出行,要跟摩拜单车拍照片。教育系统的力量是强大的。

摩拜出现的同时,所有道路两边都出现了共享单车专用停车区域,政府有这种力度的配合,的确不容易。

当这一切都已经实现的时候,最头疼的是风险的控制。

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