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成品油价格迎“六连跌” 油价连降并非好事

国内成品油价格今天零时迎来“六连跌”,全面回到“5元时代”。对车主而言,“六连跌”的累积效应已经开始显现。自6月8日开始,“六连跌”后,90号汽油每升共降价0.77元,50升油箱的车,加满一箱油可省约39元。

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【分析】

油价连续下降并非好事

油价“六连跌”带来的利弊均是相对而言。

对下游终端用户来说,国内成品油价格下跌是一大利好消息,私家车、物流运输企业的油耗成本降低;再者,国内油价持续走低也可降低整个经济的运行成本。

目前生猪、鸡蛋等价格上涨幅度较大,使得国内物价水平面临上涨压力,不过,油价持续下滑将会通过各种传导机制拉低CPI涨幅,在一定程度上可能会加重国内通货紧缩。

卓创成品油分析师孟鹏也提到,对于物流企业来讲,以一辆载重50吨,月跑1万公里,百公里耗油38升的斯太尔重型卡车为例,按照此轮0号柴油0.1元/升的跌幅测算,在下一个计价周期(约半个月)的时间里,将减少190元左右的油耗成本。但油耗成本的降低对于物流行业而言,并非绝对的利好消息,因为从另一方面来看,油价的调整牵一发而动全身,价格的持续性下行从侧面说明了经济的疲软态势。

市场需求维持低位令物流行业受到影响,各地区大型物流需求有所降低,业务的萧条令运输行业在夹缝中艰难求生。

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【展望】

“七连跌”可能不现实

从目前油价的波动看,想要“七连跌”已经很困难。

本轮调价结束后,新一轮调价窗口将于9月16日24时开启。

目前来看,原油出现持续性大涨的可能性依旧较低。卓创资讯成品油分析师刘芸表示,全球经济发展速度减缓,部分发达国家经济衰退是长期性问题,将在长时间内打压国际石油需求,而全球主要产油国家仍无减产计划,将会继续导致石油市场的供大于求。

虽美国经济数据向好,但美联储加息的预期依旧存在,美元仍有继续走强的可能,将对国际油价继续形成打压。

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短期内,股市上涨、美国经济向好、中东局势紧张等因素将会继续推动国际油价上涨,投机商抄底补仓也会对国际油价带来短时提振。

此外,本计价周期末期,国际油价暴涨,将致使下一周期原油均价的基数走高,变化率将会直接进入正值。

综合以上因素考虑,预计下一周期,国内成品油零售限价出现上调的可能性较大,“七连跌”将难觅踪影。

卧龙财经——CFP国际金融理财师,网友最喜爱的金融分析师,众多财经专栏撰稿人,专注研究国际经济形势,本人会不定期的向各地财经网站撰稿。

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