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两千多年前的超级工程 高速公路原来秦朝就有了

高速公路的兴建为经济建设作出了非常大的贡献,我国也是全球高速公路里程最多的国家。可能有人知道我国第一条高速公路是80年代修建的,但是很多人都不知道其实在古代也有高速公路,这个历史最早可以追溯到秦朝。原来是历史今天就给大家讲讲秦朝的这个超级工程。

嬴政在统一天下后,实行了很多富有远见的政策,比如统一文字,统一度量衡等等,建设高速公路也是其中一项。当然了,这个工程在当时肯定不叫高速公路,它的名字叫驰道。

可能会有人以为古代没有沥青水泥,觉得这条路只是乡间小道,如果你这样想那就大错特错了。让我们看看史书中是如何记载的。首先用重铁锥将路面夯实。然后在路面铺上枕木,枕木上再铺上木轨,结构就跟今天的铁路非常相似。这样修建的道路非常平稳,可以保证马车在上面快速平稳的飞驰!考古学家们在河南南阳驰道遗址就发现了这些木轨遗迹,为史书的记载提供了佐证。

为了保证路面排水方便,驰道还比地面要高出一截,路面结构也是中间微高。为了方面计算里程,每个三丈就种一棵树,简直和现代高速上的百米牌一模一样有没有!路的宽度统一是50步,是今天的60多米左右,分为三个车道,中间的为秦始皇专用车道,皇帝拥有免堵车特权。

据史记记载,这个工程是由蒙恬主持修建的,前后征调了数十万人,已咸阳为中心向全国辐射出去。往东直达山东最东端的成山角,往西可以到达今天的甘肃临洮,往南可以达到四川、广西,往北直达内蒙古包头,可以说真正做到了辐射全国。

现在的史学家们在研究秦朝历史的时候,总会提到秦朝首先真正实现了全国的政治统一,皇帝的政令可以直接下达到最低级的行政机构,保证了高度的中央集权。要做到这一点,畅通全国的驰道功不可没,有了它秦始皇的政令才可以快速的下达全国,加强皇权对地方的管理。

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