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【德叔说】共享单车这场“撒钱游戏”该结束了

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-文|袭祥德-

生活在北京这座魔幻城市,人容易间歇性心情不佳。尤其是大街小巷,满眼都是闲置的“红橙黄绿青蓝紫”共享单车时。

我真是被打扰到了。我不相信,一个先进的商业模式要靠在物理上包围用户从而不断获得高估值。

早上上班的时候,我在地铁入口处看到了这一幕。

共享单车创业公司确实都很拼,跑马圈地忙,但到底给我们带来的是什么?

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新年以来,摩拜和ofo的大战已经白热化。从融资、舆论,到扩张的城市和铺设的自行车数量。

很多时候我就想,千万不要有新的进入者了,马路上的共享单车已经够多了。很多人已经审美疲劳了,自行车太多,人都已经不够用了。

现实就是这样,摩拜、ofo越来越火,有了第一批追风者,就有第二批追风者,各个资本、各个城市大量的共享单车项目粉墨登场。

追涨杀跌的投资人,投机取巧的创业者,纷纷奔赴风口的最前线,希望在摩拜和ofo的对决中寻找机会。

只要摩拜和ofo没有决出胜负,没有一方承认失败,这场游戏就得继续下去。

从旁观者而言,这场大战打得时间越久,两家公司投入的成本,以及跟进者们烧的钱就越多。所有公司都要用持续投入维持各自估值,直到被收购。

可能不止我,很多人包括资本都在期待这场大战尽快结束。最好的结局是,前两名合并联手去上市,然后把七七八八的入局者收购,所有人变现皆大欢喜。

只是,其中有的人要做赢家,有的人只要赚钱就可以了。

待到山花烂漫时,谁在丛中笑?可能这一天不会太久了。

2

2016年,摩拜和 ofo的出现及时填补了空虚和迷茫的一级市场,给很多人打了一支兴奋剂。

相比后来大量的资本和创业者“赶风口”,越是摩拜和 ofo的早期投资者,越值得尊重。

后来涌入的创业者一般是这么想的:很多大资本都在投,共享单车方向一定好融资,大不了以后卖给摩拜、Ofo或滴滴,套现走人啊!

有些资本一般这么想的:以比较低的估值投资一家,概念正热,只要多融几轮,就可以直接退出了,被上市公司并购也是一条出路,赚快钱啊!

上市公司一般这么想的:收购或直接投资一家共享单车公司,一方面与主业协同,另一方面可以靠共享概念推高估价和市值,稳赚不赔啊!

股民们一般嘴里嘟囔着:你当我傻啊,一边就把单下了。整个循环下来,共享单车创业公司只有拼命铺量,才能推高业绩和估值,卖出好价钱。

整个游戏,大部分资本和创业者搏的其实都是短线收益。两年时间,摩拜单车从天使轮走到了D轮,谁有耐心苦苦等候一家公司发展6-7甚至十年再退出?要么速成,要么速朽,要么抓住一只独角兽,要么赢得薄幸名。

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