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北京圆通突然倒闭?一场大风暴或到来!

财经内参
2017-02-16
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作者:奔跑吧,琪哥

个人微信:yao493741294

今天还在沾沾自喜,

明天就可能彻底玩完!

爆仓告急,罢工疯传

一片狼藉

“北京圆通多个站点瘫痪,数万件快递被积压,无人派送,电话无人接听”;

“圆通站点已拖欠8、9万的员工工资”;

展开剩余94%

“唐山圆通年后一直瘫痪,堆积如山”;

“我的8件快递在花园桥站点停了半个多月,一直收不到”;

“圆通合肥10多个承包商聚集,商讨罢工”;

媒体报道、百姓爆料,昨夜风起云涌,圆通四面楚歌!网友集体怒吼,北京炸了,上海、广州、天津等多地全部沦陷。

圆通当即否认,称不存在“欠薪、倒闭、积压”,并表示只是年后人手暂时不足,还在进行内部整顿,短期就会重新运行。

没错,堂堂上市公司怎能说倒就倒,但又怎能自己打脸?记者实地探访,有站点积压超3000件。自称是承包商的哭诉:圆通欠钱未给,网点关门也是迫于房东压力。

国家出手,真相曝光

国家邮政局通知

无风不起浪,我们没必要争议圆通是否倒闭、欠薪、积压。我们只看到了员工的不满,老百姓收不到快递的哀叹,投诉无门的绝望

作为中国快递巨头,这点都无法保证,和倒闭又有什么区别?

昨夜,国家邮政局发布通知:要求各省(区、市)管理局立即行动,通过召开会议、现场检查、视频监控等多种方式,尽快摸清快递情况,严防快件批量积压、网点关闭,稳定末端网点运营。

双11的疯狂压力都能扛住,为何面对开年之际,就出现崩溃?很大一个原因就是快递员流失:

1、回家过年,仍有很多快递员没有到岗,圆通也表示造成今天这种局面的原因就是人手不足。

2、快递员改行送外卖,据调查一个快件净收入只有0.8元,而外卖员每配送一单,能拿到5-10元。

这是惊人的差距!同时,送外卖只有中午和晚上两个高峰,而且没有大件和贵重物品。而快递则相反,风险又高,还经常被罚。

如今,快递行业的毛利已从30%暴跌到个位数。多个负责人透露:50%的网点不赚不赔,40%亏损,只有10%能赚钱。

如此下去,不堪设想!

危机已至

为什么爆仓的总是他们,出事的也总是他们?为什么我们很少甚至没有听到顺丰爆仓、京东崩溃?难道仅仅是因为他们的快件更多?

如今,中国快递业已被垄断,四通一达盛气凌人!中国电商爆发,快递猛增,甚至开始全球网商,这是天大的好事,为何却成了他们爆仓、倒闭的理由。

没错,他们用最传统的思维和方式面对着变化最惊人的智慧时代。他们还在想法设法增加搬运次数赚更多钱,还在考虑是否多买一点货车,多招一点肯加班的员工。

智慧仓储,自动流水

而顺丰、京东已开始用无人机送货、智能仓储管理、全自动流水,大大降低了成本,提高了效率,规范了运作!

未来的快递不再是比谁的人多、车多,而是比谁更智能高效、品质更高,比谁的体验服务更好、谁的方案更适合。

今天,因“人手不足”的借口而酿成悲剧,不仅仅是新兴外卖行业的打劫,更是不思进取、享受垄断的危机爆发。立刻行动,一切都还来得及!

人总要往高处走,停留就意味着死亡!

【延伸】撑起千亿市值 受委屈只能打110求助

夜里11点半才吃晚饭,这是快递小哥方浩创下的个人记录。这样的生活,21岁的他已经过了4年。

2012年,方浩身边有很多河南老乡都在干快递,现在很多都不干了。刚入这行,他有过怨言和愤怒,但现在提起遇到的“奇葩”客户,他重复最多的一句话是“看开一点就好了”。

“我已经打110报警了”

去年,他给银科大厦的一位女士送包裹,“当时我把包裹亲自送到了收件人手里,但她没有签字。我赶时间也没强行要她签。过了两天之后,她打电话到站点说自己没有收到包裹。她们公司没有监控,问她是什么件,她也不知道,说是朋友寄的。”

方浩非常肯定已经把包裹亲自交到了她的手里,但是这位客户就是不依不饶。被逼得没有办法,方浩当着客户的面打了110。客户见他报了警便不了了之。

快递员最害怕的就是遇上纠纷,凡是投诉和纠纷快递站点负责人是不会出面解决,谁负责派送谁就负责到底。快递员处理得不好还会有罚款。

与那位女士的纠纷最后要通过报警才解决,方浩觉得是此前的一次送件让她恨上了自己。

方浩之前给那位女士送过一个快递,当时快递箱子有破损,送件的时候,方浩就建议她拒收,但女士拒绝了。

方浩当时就提醒她,“如果你签收了,东西出现破损就不能怪我了。”两天后那位女士打12315投诉,方浩因为这一单被罚了2000元。

送一个快件的收入是1元钱,如果出了问题每一单会被罚至少十块钱。如果是通过12315投诉的,公司不问缘由,负责派送的快递员直接罚2000元。

“背锅侠”

方浩觉得这2000块钱扣得挺冤的。快递箱子破损是在自己投递之前就已经发生了,如果那位女士拒签,这个责任落不到方浩身上。但是一旦签收,出了问题只会落到方浩头上来。

至于快递为什么会破损,方浩说,可能是运送过程中造成的。转运中造成的快件遗失和损坏公司其实是查不清楚的,很难说是谁的责任。最后的结果就是,负责最后一公里投递的快递员成了“背锅侠”。

方浩说:“公司的群里整天发的都是这些事,投诉扣钱之类的,我都习惯了。”公司处理投诉的方法就是扣钱,每一桩投诉背后都有一名快递员被罚款。

请关注那些处在社会底层的劳动人民们

每次收快递,都会想到快递员辛苦的样子,他们总是在路上,风雨无阻。

有时候,甚至是风餐露宿……

无论是哪个行业的人,无论高低贵贱,都应该被尊重。

21财闻汇综合自:中国青年网(ID:youthzqw),综合新华网(ID:newsxinhua)、中新网、国家邮政局微博、中国企业家杂志(ID:iceo-com-cn)、公众号:品途商业评论(ID:pintu360,作者: 皮擦擦)、TechWeb等

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