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在智能交通系统领域—智能交通摄像机补光灯作为图像采集系统中的一款辅助照明设备,很多公司都不会太在意补光灯的重要性,认为好的摄像机配上好的镜头加一支照明补光灯就可以采集到很好的图像。

然而事实并非如此,很多工程商和使用单位都因为没有很好的选择补光灯而深受其害。受到由于补光灯亮度的不足致使摄像机采集到的夜晚图像效果差,无法分辨车型、车内人脸达不到取证要求而多次换灯或者是补光灯质量差,经常返修等问题的困扰;造成了工期拖延,工程难以验收的状况,并且这种状况一直存在。

这种状况是什么原因造成的呢:一、智能交通摄像机补光灯不是主要设备只是辅助设备,专业制造厂商少;二、对智能交通摄像机补光灯产品了解的人不多;三、在整个工程预算中智能交通摄像机补光灯所占的比例很小;四、施工单位认为智能交通摄像机补光灯的制造很简单,喜欢自己随意拼凑补光灯;五、很多非专业公司在做智能交通摄像机补光灯;六、智能交通摄像机补光灯还没有国家和行业标准,全靠企业自律;七、“三无”家庭作坊,生产组也在做智能交通摄像机补光灯他们为了拿到订单拼命打价格战,偷工减料。这些都是造成了目前智能交通摄像机补光灯产品质量良莠不齐,光效差强人意,补光灯频频进水、起雾、烧毁的罪魁祸首。

那么我们应该怎样才能购买到量与价格较好的补光灯呢:首先,我们应该了解摄像机与镜头两者的性能,然后根据使用距离、角度再选取合适的功率质量过关的补光灯,所谓“好马配好鞍”。

以下为选择方法可供参考:摄像机由于像素高、低与光耦合元件的不同应根据工程设计方案要求选择合适的摄像机。摄像机光耦合元件分COMSCCD两种,CCD的价格较COMS高,但CCD的照度比COMS低可以选用功率相对较小价格相对比较便宜的补光灯,COMS反之。摄像机目前市场上主流像素有130万、200万、300万、500万等参数。由于摄像机覆盖车道数量的不同我们应该选择不同像素的摄像机。摄像机像素越高对补光灯的流明值要求更高,补光灯得功率相对更大,价格更高。镜头的选择先确定摄像机的成像靶面尺寸根据不同的距离选用合适的焦距尽量选择数据真实,F值相对较小的知名产品,由于智能交通摄像机的像素都很高,绝对不能用普通镜头代替应用,应选择知名品牌的百万高清镜头,不是所有的百万高清镜头都是高清镜头哦。

以上两款产品选好后剩下的就是补光灯的选择了。由于智能交通领域的补光灯根据发光方式不同,可以把补光灯划分为LED补光灯和氙气补光灯两大类。LED补光灯的优点是:发光效率高,功耗低、寿命长,后期维护成本低;缺点是瞬间发光能量低、成本高,投射距离比较近。氙气灯优点是:瞬间发光能量高,投射距离比较远;缺点是寿命短,维护成本高。现在市场上很多公司都在过分强调LED补光灯的优点,而不讲缺点。但是在大量的工程项目实践中我们发现如果在使用的过程中过分单独的强调某种灯的优势都是不合理的。经过长期的应用磨合。我们总结出了一套比较好的补光灯使用方案根据不同的使用环境采用不同的配套方案如:城际交通出入口、高速公路区间测速卡口等补光距离比较远,车道比较多的道路采用(氙气灯爆闪灯+LED补光灯)或者(氙气灯爆闪灯+LED频闪灯)共同使用。闯红灯卡口与距离比较近的道路则不需要太大功率的补光灯可以采用LED(爆闪+频闪)一体灯,这样可以降低使前期投入与后期维护成本并且得到很好的录像和抓拍效果,看清车牌、车型、车内人脸。

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