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天津的第一次都给了谁?

文:马妍图片来源于网络

我们的一生会经历无数个第一次,

第一次自己走路,

第一次会讲话,

第一次心动……

天津也是如此,曾经拥有的美好,

都是在许许多多的“第一次”中诞生。

有的“第一次”可能已经消失了

但有的“第一次”依然令人瞩目......

第一次有了名字

天津,意为“天子渡津之地”,这个名称始于明朝。当时开国皇帝朱元璋将皇位传与长孙朱允炆,四子燕王朱棣为争夺皇位发动了“靖难之役”,最终登上天子宝座。朱棣登基后,认为打仗时经过的三岔河口是个风水宝地,便让群臣献名,最后取名天津。

第一辆自行车

天津是我国传统的自行车生产基地,我国第一辆自行车诞生在此。1936年,日本退伍军官、财阀小岛和三郎,在天津第四区小孙庄靠近周公祠的盐坨地老闸口一带二百余亩地,划线上桩,建起四、五间厂房,装备了百余台日本制造的旧机器,挂起了“昌和工厂”的牌子(即天津自行车厂最早前身)。生产自行车主要零部件,加上部分由日本运来的零件,组装26英寸深绿色自行车,取名“铁锚”牌,月产900辆自行车,这也是全国最早最大的自行车厂。

天津解放后,工厂被政府接管,暂定名为“军管天津机器/第二分厂”,新中国成立,被正式命名为“天津自行车厂”。1950年,新中国第一辆全部自行设计制造的自行车在天津自行车一厂出生,取名“飞鸽”。

第一辆汽车

1951年,根据抗美援朝的需要,天津汽车制配厂对美军威利斯吉普车进行仿制,仅用了几个月的时间就打造出像模像样的车身。1951年9月14日,天津汽车制配厂成功试制出第一辆吉普车,9月17日即被苏联大百科全书确认为新中国第一辆自己生产的汽车。9月19日,该厂又完成了第二辆试制车的生产,两辆吉普车在9月25日开赴北京,被当作国庆礼先给毛主席,另一辆则献给了朱德总司令。此后,这款吉普车并未进行量产,所以这个新中国“第一”也没有被太多人所熟知。

第一辆有轨电车

这里要说的电车,专指有轨电车。世界上第一辆以输电线供电、驱动牵引电动机的电车。从1890年到1920年,有轨电车在世界大城市中得到广泛的发展,天津的有轨电车就是在这一时期出现的,遂使天津成为了中国最早建立公共交通系统的城市。天津有轨电车的出现,开启了中国近现代城市公共交通发展的序幕,由此奠定了天津成为全国城市公交发源地的地位。

天津的有轨电车在1958年的城市交通改造中全部拆除,代之而起的是星罗棋布的现代化交通干线。

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