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彻底告别脏乱差!西安火车站改造换新颜,最新信息看这里...

人来人往

火车站见证着一个城市的历史变迁

也承载着城市的第一印象

学生时代毕业送别的不舍

亲人分离挥手的告别

还有子女回家迎接的拥抱

……

西安火车站作为展示西安城市形象的第一窗口

一直以来为西安市民及外来游客所诟病

随着西安的城市发展

这个建于上世纪三十年代的车站越来越不够用了

所以,西安火车站的改造势在必行

西安火车站的改建历史

西安站始建于1934年12月,1935年6月正式运营,时为客货兼营一等站,站名为西安车站。1937年西安车站更名为长安车站,1952年1月1日恢复西安车站名称。西安站主要担当陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、西侯铁路、包西铁路等旅客运输任务,西安枢纽在全国铁路运输网中的作用也十分突出。

1984年西安车站改建工程开工,1985年12月31日西安车站新建站舍主楼竣工,1988年8月1日西安车站由一等站升格为特等站。1990年10月1日车站东配楼售票厅和办公楼竣工交付使用,至此西安车站新站改建工程全部完成。

当年的西安火车站,和全国一样,使用蒸汽机车,四周布满黑乎乎的煤粉。半个世纪后,一直到80年代中期,西安火车站就一个大屋顶式仿古建筑。

西安火车站目前的格局是1984年改建后确定的,1984年3月重建后,候车大厅内设有东西两个分配厅和普通、母婴、软席等12个候车室,可同时容纳7000人候车休息。主建筑和东西配楼分别为9352、13465和10165平米,面积扩大了30多倍。增设了大型双向电梯、大型EDL电子显示屏幕等,用电气化取代了烧煤的蒸汽机车,经过6次大提速,最高单日发送旅客达11万之多。 以当时的水平,西安火车站的各种硬件设施,完全可以满足旅客的各种需求。

未来的西安火车站会是什么样子?

改扩建后的西安火车站(效果图)

西安火车站,经历过多次升级改造,而每次改造皆“牵一发而动全身”。作为“城建史上最大工程”——西安火车站改造,一次定位、影响百年。当前,西安火车站改扩建工程的全面启动,为促进“一带一路”发展、建成品质西安提供了极好的契机。中国铁路总公司和陕西省人民政府于2014年正式批复了实施西安火车站改扩建工程建设,西安火车站改扩建由此翻开了历史性一页。那么未来的西安火车站会是什么样子呢?

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6台9线扩充至9台18线

西安火车站北站房高架候车厅(效果图)

西安火车站北站房换乘大厅(效果图)

改扩建之后,站台规模扩充至9台18线,增加西安火车站进出旅客列车的能力。站房面积达到8万平方米,年均发送旅客约4800万人次。

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形成南北双广场格局

西安新火车站南北广场鸟瞰图

2020年北站房、北广场将投入运营,2022年全面建成运营。改扩建后将形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的城市布局。

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地下通道与地铁相通 实现“零换乘”

在北广场下将建设集公交、出租、长途汽车等一体化综合客运交通枢纽。为了方便乘客换乘,新建的东出站地下通道与地铁4号线、7号线相通,实现 “零换乘”,旅客通过地铁可到达西安不同区域。

西安新火车站的看点

未来建成的新西安站站房、候车室为仿古建筑风格,端庄厚重、气势磅薄,与现有站房主楼造型以及周边景物、古城风貌协调融合,为西安又增添了一张崭新的名片,将充分展示古城文化内涵和迷人魅力。

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规划设计凸显西安风貌

在规划设计方面,充分考虑突显西安风貌,维护古城遗迹,实现宫、站、城一体式设计理念,同时新建太华南路立交等,形成贯穿东西南北的交通骨干网络,使之与周边旅游景区及交通枢纽融为一体。

站改工程结束后,西安火车站北站房也将形成端庄厚重、气势恢宏的仿唐建筑格局,与大明宫遗址丹凤门遥相呼应,成为西安建设国际化大都市的一道亮丽的风景线和城市名片。

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形成“四主一辅”的西安铁路客运系统格局

随着西安火车站的改扩建完成,将与已建成的西安北站,在建中的西安东站、阿房宫站,以及规划中的西安南站,形成“四主一辅”的西安铁路客运系统格局,实现现代化、便捷化、人文化的城市大型综合交通枢纽,树立西安城市发展新地标。

西安火车站交通枢纽的建设,是城市梦想的交汇,它的建成,改善道北民生,延续文化脉络,激发区域活力,整合城市功能,让城市间的距离更短,由此拉开了西安汇通丝路新时代的精彩篇章。

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