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百年时光隧道中的天津火车站,有你的儿时记忆吗?

天津站,俗称天津东站

位于天津市河北区与河东区交界的海河北岸

始建于1886年(清光绪十二年)

1888年10月通车运营。

天津站历史上曾以

老龙头火车站、天津老站和天津东站为站名

清北洋大臣李鸿章一直想把天津建成南北洋的铁路中心,只因“筹款维艰,未敢轻率请办”。中法战争后,清廷开始认识到铁路对于国防的重要性,批准在天津组建开平铁路。

在旺道庄(今河东区旺道庄大街与石墙子大街交口处)建成了中国自办铁路中的第一座商埠车站———时称天津火车站,是天津第一座正规火车站。

1888年(光绪十四年八月)天津火车站先建在海河东岸的旺道庄。车站运营之初的运转、货运和客运等部分同设于老龙头货场内。

1892年(光绪十八年)在旺道庄西侧“半里许”(该站西约500余米),在季家楼、火神庙两村附近(即1987年天津站改建前址)又兴建了新设客运站,包括花车房、机车房、候车房、公事房、站台等建筑。这就是俗称的“老龙头车站”。

移址后的车站,因地处海河东岸“老龙头”地区(即原“马家口”至“老龙头渡口”今广场桥至下游一带)故俗称“老龙头”火车站;奠定了天津作为重要铁路枢纽的地位。后来成了京山与津浦两大铁路干线的交汇点。

1900年“庚子兵变”(光绪二十六年)车站被毁,1902年原址重建了更加完善的车站,命名为“天津紫站”,并在车站广场中央构筑“老龙头”纪念碑一座(后拆除)。

1911年,“天津紫站”更名为“天津东站”。为组织国际联运业务,在第一站台装设了上下行共用,进、出站信号机,并于1930年10月10日在第一站台(国际站台)成功地开出了第一列国际列车。

在“老龙头”车站曾见证过两次中国人民反击外国侵军的场面。

1900年,八国联军侵入天津时,在车站第一月台上,义和团阻击了英国海军中将百摩尔率领的4列北上军车。在反击沙俄军占领老龙头车站的战斗中,义和团首领张德成、曹福田各率军团,还有“红灯照”和清军董福祥部队一起,猛攻沙俄侵略军。

坐落在三岔河口的水师营炮台也炮击老龙头车站敌军,打得侵略者在站房上“皆挂白旗”。老龙头车站也成废墟,后来才重建。

七七事变,日军陆军沿北宁铁路上行抵达天津火车东站,对全站进行封锁,卸满日军军火物资的第三站台成为日军军火专用站台。

1937年7月27日,平津守军发出自卫守土抗日通电,天津守军奋起抵抗,李文田等将领于29日凌晨两点主动出击,李致远指挥部队攻击天津总站,毙伤日军数十人,战斗一度占据主动。

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