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日本拿下印度高铁,扬言超越中国

“莫迪和安倍都属于右翼民族主义者,在竞选时都承诺要复兴本国经济。”法新社曾如此报道称,两人关系非同一般,曾在社交网站Twitter上有互动。根据日媒此前报道,安倍在11月11日将与莫迪举行首脑会谈。作为日本基础设施出口海外的“首席推销员”,安倍对于日本的核电技术和新干线技术出口到印度“雄心勃勃”。

印度与日本签署了价值120亿美元的高铁协议,高铁运行区间为孟买至艾哈迈达巴德。这条高铁连接孟买和艾哈迈达巴德。艾哈迈达巴德是莫迪家乡的商业重镇。这条高铁也是印度规划的首条高铁线路,预计总长505公里,建成后两地旅程时长将从7-8小时缩减至2小时。项目总造价约为9800亿卢比(约合147亿美元)。这条高铁最终或将通向新德里。说实话,当日本拿下印度高铁项目的消息传出后,金奕真的长长松了一口气。至于为何如此,原因亦很简单,因为印度高铁,说穿了,就是印度给中日挖的一个“大坑”,谁先跳进去谁倒霉。

继日本印度高铁事件后:一直与中国存在着相互竞争。21世纪初,印度的经济增速进入腾飞阶段,以高达1个经济百分点的增长速度开始赶超中国。想印度不断地超越中国的经济地位,金奕认为印度是痴人说梦。难道印度超越中国的那一天真的遥不可及吗?

印度经济增速令人惊讶。去年9月,印度财政部高官杰扬特·辛哈近日说,印度已经准备好从中国手中“接过全球增长的接力棒”,“用不了多久,印度就将在增长和发展方面把中国甩在身后”。

当然这样的表态并非空穴来风。日本媒体曾报道,2016年一季度,印度GDP增速达到了7.9%,这样一个令人惊讶的数字相比2015年一季度增长了60个基点。imf对印度经济做出评估和预测,2016年印度经济的增速为7.5%。这个数字超越了中国的经济增速。2015年,中国的经济增速放缓至6.9%,印度的经济增速则超越了7%。

印度赶上中国有很长的路要走。实际上2015年的印度与2005年的中国颇有类似之处。国际货币基金组织对印度的预测是,2015年名义GDP为2.3万亿美元,与2005年中国的水平大致相当,人均GDP则略高于2005年时的中国,达到1800美元。这也意味着真正的印度GDP与中国GDP相差10年。在全球汽车产业中,2015年印度的新车销售量比上年增加5%,突破340万辆,而2005年中国的新车销量是500多万辆。但业内人士预测,今后10年里印度新车销量增幅将为4倍甚至5倍。从名义GDP看,在2005年前印度不到中国的一半,但其后由于中国的迅速发展,两者的差距扩大到5倍以上。

高经济增速背后,同时还有迅速增长的通货膨胀数据。刨除印度经济发展的弊病不谈,印度距离超越中国还有多远?由于中国经济和综合实力在不断地上升,印度对中国的牵制力变弱。中国主导成立了有许多欧洲国家参与的新国际金融机构亚洲基础设施投资银行。印度希望作为金砖国家一员要扩大在国际社会的影响力。

笔者神泉霸金唯一(威:WQ18871)是金融投资分析师,金融领域博大精深,每天行情波折不断,我所能做的就是用我多年的研究经验,给大家帮助。

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