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融资168亿欲拯救乐视 贾跃亭自降身价还是过于自信

数码科技的星空
2017-01-14
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乐视已经不能再用缺钱这两个字来形容,无论是乐视手机、乐视体育还是乐视汽车等项目,都已经遭遇逼债风波。由于资金链出现严重问题,乐视网宣布停牌重整,一直为融资发愁的乐视,昨天宣布获得168亿融资,将于16日正式复牌。

在乐视披露的金额中,贾跃亭将与嘉睿汇鑫之间进行股权交易,具体形式为贾跃亭将其所持有的乐视网1.7亿股权,以60.41亿元(每股35.39元)价格转让给嘉睿汇鑫,据了解,贾跃亭转让的股份占上市公司总股本8.61%。嘉睿汇鑫成为乐视网第二大股东 。

还引入乐然投资和华夏人寿保险两名投资者,两者分别以14.3和4亿元认购乐视致新1263和353万元新增注册资本金。另外还有乐视影业、融创中国等。

但是,贾跃亭欲通过这168亿拯救乐视,然而对于他的乐视生态而言依旧是杯水车薪,而贾跃亭欲通过这168亿来盘活乐视,只能说贾跃亭过于自信了。

首先,乐视欠钱太多,手机业务、体育业务以及汽车都严重缺钱。

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日前爆出乐视因为汽车业务烧钱严重,导致乐视出现资金链出现问题,乐视汽车是缺钱,但是乐视手机业务才是真正的烧钱大户。

乐视手机不从硬件赚钱,只要买乐视会员,乐视手机免费送,也被小米魅族等厂商带入到千元机的大坑中无法自拔。

截至目前为止,乐视手机供应商已经多次上门讨债,2017年1月10日上午,乐视大厦门口又热闹了,聚集了一群自称“乐视移动供应商”的人,他们人数有四五十人,身穿统一“讨债服”,衣服背面印刷着“乐视还钱”字。

据当事人介绍,他们集团旗下有两家公司负责替乐视生产手机电子芯片,一共欠其四百万美金,另外一名当事人表示,据他所知,今天来了至少有五六家供应商,最多有拖欠2亿元的。

在去年12月,乐视售后承办包就曾向乐视讨薪,金额高达数百万。

至于乐视手机具体欠款多少,目前并没有具体数字,但是乐视商城中多款乐视手机已经断货停供。

乐视体育拖欠新英体育的 3000 万美元版权费用已经逾期一周,原本决定暂时掐断乐视体育的英超直播信号,但在 12 月 26 日下午的沟通中,乐视体育提出先垫付少部分账款,新英才同意 26 日晚上继续提供信号。

在汽车业务上,乐视投资美国法拉第未来,早已经爆出工厂由于没有支付施工方资金,导致法拉第工厂停工。在CES上,尽管发布了法拉第未来,但知情人士说,贾跃亭如果不能融资,法拉第也将难活过2个月。

乐视目前还在国内多个地区投资建厂,欲生产乐视汽车,但是多数工厂也是处于停工状态。而整车制造本身就是烧钱业务,乐视想盘活乐视汽车和法拉第未来,至少需要几百亿资金。

此次乐视融资168亿,根据网上流传的消息,乐视欠款已经超过150亿,而这168亿仅够支付欠款,后期乐视多个项目如何启动,这仍是问题。

其次,乐视手机和乐视汽车恐成烧钱不落好项目

智能手机发展已经进入存量期,而乐视手机仅仅处于起步阶段,众多国产手机品牌不仅在中高端市场发力,还将手机业务瞄准了国外市场。

尽管乐视开创了硬件免费时代,但是这样可能将乐视带入无底深渊,导致手机业务严重亏损。

由于品牌影响力较弱,乐视网在境外没有市场,乐视手机出海也不可能继续采用国内模式,也就是说乐视手机发展,最可能成为小而美的厂商,而不会带来很多利润。

法拉第尽管发布了量产车型,但是能否实现量产,量产之后产能能否跟上,销量是否能够到达预期,这些都是不确定因素。而乐视在国内投资的乐视汽车,正式发布以及量产都没有时间表。

而且乐视还想同时在电动汽车以及自动汽车领域发力。就以特斯拉而言,成立是十余年,仅有两个季度是盈利的。贾跃亭欲在技术上超越特斯拉,这几乎是不现实的,因为国内汽车工艺水平低是有目共睹的。

更何况乐视已经严重缺钱,此次融资是牺牲贾跃亭自身股权并引进新的资本,而这些在还上乐视拖欠的款项之后,也就剩下不了多少,更何况汽车项目没有几百亿根本难以实现。

最后,这次贾跃亭融资168亿,等于已经自降身价,出售1.7股乐视股票,作价35元左右,等于是贱卖。

而贾跃亭想通过这168亿元,盘活整个乐视生态,这是他本人过度自信。特别是在造车业务上,造车不是有钱就行,否则苹果、谷歌也不会放弃自主研发生产自动驾驶汽车,转向与汽车厂商合作,自身仅负责自动驾驶系统的研发。

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