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九头蛇的座驾原来是真的:XFV-1垂直起降战斗机

康维尔XFY-1(左)和洛克希德XFV-1(右)垂直起降战斗机是20世纪50年代美国军方主持研究的垂直起降战斗机型号,两者相似度较高,加上现存的照片并不多,读者很容易将两者混淆。XFY-1(左)的座舱和垂直尾翼连接在一起,这是最大的特点。

今天重点介绍的是洛克希德研制的XFV-1垂直起降战斗机,其研发工作始于20世纪40年代,当时美国海军希望能够得到一种可以在战舰上垂直起飞的战斗机,这些战机有十字形的尾翼,机翼的尖端带有轮子,可以在军舰上有限的空间里实现起降的过程。

这就不得不说二战期间纳粹德国试图研制的一款飞行器,在《美国队长》中出现的福克沃尔夫动力机翼战斗机(Wulf Triebflügel)。根据设计,这款垂直起降战机机身装有三个机翼,翼尖装有冲压喷气发动机。机翼旋转实现起飞,而后在空中调整姿态水平飞行。

1951年,康维尔和洛克希德同时提出了自己的设计方案并得到了原型机生产的订单。XFV-1采用了Allison公司的YT40型发动机,尾部有呈“十”字分布的垂直尾翼,机身两侧有水平机翼。机身采用了金属蒙皮,整个机身中发动机占据了很大的空间,发动机上方就是驾驶舱。

XFV-1飞机机翼的前后缘都非常锐利,整个飞机的配平和控制由飞机尾部完成。

XFV-1垂直起飞的姿态。XFV-1的设计长度为11.23米,翼展8.63米,空重达到5.23吨,最大起飞重量7.36吨。

飞行中的XFV-1,它的起飞并不困难,而如何降落则是飞行员面临的最大问题。

由于发动机及相关机械系统的滑油系统散发出相当大的热量,因此XFV-1的机腹上有一个明显突出的冷却系统进气口和进气道。

XFV-1进行航母上的起降试验。因为XFV-1是第一种真正意义上专门设计的舰载机,所以也被认为是世界上最早的舰载机。

XFV-1是最早实现垂直起降的螺旋桨垂直起降战斗机

XFV-1设计使用的武器为4门20毫米机炮,最大速度可达934千米/小时,飞行距离接近1000公里,当然在实际的试验中从未达到这个标准。

XFV-1的设计存在诸多问题,而且动力系统存在一定缺陷。最终,因为操控问题该计划被取消,XFV-1总共只造了一架。

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