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千橙乐驾是如何解决学车痛点的

这两年的由于国家的倡导,资本市场的活跃,互联网创业非常火爆。从2015年的“O2O”热,到2016年的各种“互联网+”,项目层出不穷。非常多创业者都想把传统行业和线下业务搬到互联网上面来,通过互联网来实现效率的提升和用户体验的改善。这其中,也有不少互联网创业者涉足驾驶培训这一行业,提出互联网学车或者互联网驾校的概念,想通过互联网,改造这一痛点很多广受诟病的传统行业。

互联网学车行业是一个非常新的行业,虽然不少创业者涉足,提出了不少开创性的商业模式和解决方案,有线上只做引流,不参与培训的通道型中介型的学车平台。这种模式资产很轻,易于复制,但是因为只有线上的导流而没有参与线下的教学管理,服务方面没有得到根本性的改变,对行业并没产生多大价值。有做收购传统驾校做线下全直营互联网驾校的模式,保证教学质量和服务质量。但是这类型的很多互联网公司都没有运作线下驾校的经验,教学和客服管理依然出现很多问题,而且这一模式非常重资产,前期需要投入非常庞大的资金,不利于复制和跨地域发展。

互联网学车行业表面上进入门槛很低,一辆车一个教练一台电脑,就可以进入,实际上资金门槛和运营的门槛很高,最近好一些之前运作良好的公司都遭遇运营瓶颈甚至倒闭,位于深圳的萌萌学车就已经破产倒闭。据笔者了解到,深圳还有另外两家知名度比较高的互联网学车平台,也接近破产边缘。可预计在未来一段时间内,将会有更多互联网学车平台遭遇类似问题而倒在黎明前的黑暗中。没能很好抓住行业的痛点提出切实可行的解决方案,没能帮助传统驾校提升效率降低成本,没能为学车学员创造良好用户体验的互联网学车平台,没法创造商业价值更加没有社会价值,最终都会在茫茫创业大军中失去踪影。

驾考君了解到广州有一家比较低调的互联网学车平台叫千橙乐驾,没有豪华的BAT团队成员,没有高大上的投资人背书,甚至还没有完整的APP或者网站,但他们在解决学车行业服务差、收费乱、效率低、口碑差、教学产品不统一等痛点已经走在了行业前面。

据了解,千橙乐驾不是纯粹的贩卖流量只给驾校或者教练招生导流的学车平台,还提供线下的教学、客服、管理等从报名到拿证整个阶段的一条龙服务,相对纯引流型平台来讲要重资产。但是又不像通过收购驾校入股驾校做直营的互联网驾校那样重资产,并没拥有驾校,购买教练车或者租赁训练场场地。千橙乐驾更多的是通过跟传统驾校合作,利用传统驾校拥有驾校资质、拥有训练场以及教练车等硬件优势,输出完善的招生服务、教学服务以及客服服务等软件优势,跟传统驾校优势互补,提升传统驾校的运作效率,降低运营成本,并提升学车用户的体验和评价,赢得学员好评以及创造良好口碑。

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