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以嘉兴智慧城市为例,分享智慧交通顶层设计架构

前言

随着城市化、机动化进程的加快,交通拥堵、交通事故和环境污染等问题越来越突出,已成为制约城市发展的主要瓶颈之一。国内外实践表明,大力发展智慧交通是缓解城市交通问题的有效手段。智慧交通是将先进的信息技术、数据通信技术、传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成,并应用于地面交通系统,从而建立起大范围内发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输系统。

本文借鉴了国内外智慧交通发展经验,结合国内 城市交通的特点和客观实际,对智慧交通顶层架构进 行了深人研究,搭建了智慧交通建设总体架构,详述 了智慧交通各应用系统间的接口和数据交互,为智慧交通建设的不断推进和完善以及可持续发展提供了依据,具有重要的现实意义。

一、智慧交通建设内容

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1.1顶层架构设计方法和原则

1.1.1设计方法

通过背景分析、需求分析、架构分析、方案细化、组织保障分析等几个步骤进行顶层架构设计。

背景分析。分析智慧交通发展环境、国内外智慧交通发展情况以及智慧交通关注焦点。

需求分析。通过对服务对象及责任单位的充 分调研,切实从民生、政府的需求出发,明确需求、范围、目标及业务协同。

架构分析。对标需求分析结果,确定技术路 线,制定顶层目标架构,逐步整合演进。

方案细化。细化顶层架构各层面建设内容,明确应用系统间的交互信息。

组织保障。明确管理机构及管理机制,为后期项目的实施运营提供保障,提倡管理与制度以及标准体系的创新。

1.1.2设计原则

总体遵循需求导向性、定位科学性、技术成熟性、 系统集成性、体制协调性、政策有效性原则。以解决核心技术与关键技术的实际应用和服务出行者为重点,以各种智慧交通应用系统为依托,以海量数据分析与挖掘为手段,进行智慧交通顶层规划、项目建设、产品开发和应用研究,切实满足城市社会公众、管理者和相关企业的需求。

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1.2智慧交通总体架构

智慧交通建设包含多个应用系统,通过信息采集、 网络传输、信息处理实现对交通管理、交通服务的支 撑。本文提出了一种可裁剪的智慧交通总体架构,由 接人终端、网络层、数据中心层、应用层、信息发布层、 服务中心、运营管理保障体系、信息安全保障体系和标准规范保障体系等构成。

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1.3应用层方案

本文根据已实现和潜在的智慧交通应用提炼出包括交通丁具信息监控系统、基础设施监控系统、交通智能调度系统、基础信息系统、辅助决策系统、出行信息服务系统、枢纽综合管理系统、客运联网售票系统、路网中心、应急处理系统和电子政务平台等11个应用系统,每个应用系统包含若干子应用。应用系统总体方案及其接口关系如图1和表1所示。

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