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海南环岛高铁4G网络全覆盖 4G伴动车疾驰天涯

清晨的薄雾还未散去,D7102从海口东站缓缓驶出,朝澄迈方向飞驰而去。

一号车厢内,乘客们有的正在跟送站的亲友温情“话别”,有的正点开手机上的视频网站准备观看最新的大片,还有几位“驴友”带上耳机边在线听音乐边欣赏窗外的风景……

20分钟后,列车驶进西环高铁上第一座隧道——颜春岭隧道。2分钟后,列车驶出,车上打电话的、看大片的、听歌的依然如故,信号连贯清晰。

当乘客们兴趣盎然地享受着网络时代便捷通畅的通讯服务时,车窗外每隔一公里矗立的通信塔默默“诉说”着环岛高铁网络覆盖工程建设的艰辛与不易。

“一体化建设模式”提速工程

海岛环岛高铁全长653多公里,是覆盖东西部12个市县的黄金通道,构建了“3小时经济圈”,极大地方便了省内居民和游客出行,并且正在带动我省区域经济、环岛旅游的新发展。

随着环岛高铁的开通运行,“高铁4G网络覆盖项目”也成为倍受关注的重点信息基础设施建设工程。

“我们进行了测算,环岛高铁网络覆盖这个项目收回投资差不多要70年,如果单纯只看经济效益,我们只能放弃,但作为国际旅游岛的‘新名片’,我们看到了高铁对海南经济发展的意义。”海南联通计划建设部总经理蒋应良坦言,集团公司最终将其作为“一号工程”重点支持。

“高铁对施工的要求极其严格,在海南省工信厅、省通信管理局等多家单位的大力协调和支持下,我们的建设才得以顺利展开。”蒋应良说。

为了保障高铁项目如期投入使用和乘客更好的感知,海南联通采取了创新技术和创新手段开展西环高铁项目建设。

“海南联通在西环高铁项目建设上,创新采用了设计、施工、维护一体化方式,这种一体化建设模式,减少了施工环节,极大地提升了项目建设进度。”蒋应良介绍。

在各方的通力合作下,海南联通仅用6个月就完成西环高铁全线基站的开通工作,一体化的建设模式还为此项目节约建设成本1172万元。

自2015年西环高铁网络建设项目开建以来,海南联通在环岛高铁移动网络建设项目投资近9000万元,实现了高速移动网络的全面覆盖,使海南环岛高铁迈进了“速度快、覆盖好、体验佳”4G网络时代。

多技术创新优化移动网络

D7102在临高南站停靠,一位乘客上车落座后,打开IPad通过联通的4G网络观看视频,实现了即点即开。然而就在半年前,这还只是众多乘客的愿望。

如果说高铁4G覆盖是网络建设的难点,那么高铁4G网络优化更是“难上加难”。

“高铁移动速度快,用户在快速移动中会造成频繁切换站点引起通话掉话。结合国内高铁建设的经验,海南联通首次采用‘小区合并’新技术,解决了高铁运行中,用户掉话切换问题,极大提升了用户通话质量。”海南联通运行维护部副总经理赵飞说。

为了全面提升高铁乘客4G网络体验,海南联通在2016年进行了多项技术创新。

针对高铁车型升级带来车厢内信号衰减增大,通过提升全线基站功率满足车内覆盖;为解决高铁运行过程中出现地势起伏,两旁树林阻挡,技术人员经过实地勘察,通过Z字形布局实现基站间距合理建设,确保信号最佳覆盖;为应对日益增长的游客带来的设备负荷增加,导致网络性能下降,通过软件硬件扩容提升系统容量保证用户体验;为确保高铁站点的正常运行,将高铁站点的保障级别设为最高,24小时监控,发现故障第一时间处理。

在做好西环高铁4G网络项目建设的同时,海南联通投入2800多万元,持续开展了东环高铁4G覆盖建设,全面优化移动网络。

根据在现场实测的数据,西环高铁的4G覆盖率保持在97%,东环高铁无线覆盖率92.78%;速率行业领先,西环高速场景下峰值速率可达85Mbps左右,平均速率稳定保持在40Mbps左右,可以满足全程超清视频流畅播放;感知明显改善,掉话率明显下降,基本可达到全程无掉话。

“下一步,我们将继续秉承打造匠心网络的精神,让‘高铁名片’熠熠生辉!”海南联通总经理郝立谦说。

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