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铁矿石新年疯狂 未来行情要看去产能脸色

黑色系再次点燃了大宗商品的热度。

1月中旬一开场,大宗商品期货就全线上涨,黑色系一路飙升,铁矿石涨停。然而到了12日,黑色系又掉头向下,涨少跌多。

和震荡的期货相比,现货铁矿石十分安静。1月10日,铁矿石现货79.15美元的价格,相比2016年12月的76-80美元的价格,变化不大。不过,截至1月6日为止,11580万吨铁矿石静静地趴在国内港口,悄悄创下港口库存水平创历史纪录。

“按照以往的规律,年末钢厂会有补库存的需求,加上2016年总体对进口铁矿石需求增加,因此船舶到港量会有一定增加。由于不缺乏铁矿石,钢厂补库存压力不大,不需要大量囤积,因此国内铁矿石港口库存量略有增加。如果没有特殊情况发生,随着天气的回暖,港口库存将逐渐下降。”亿海蓝航运大数据部航运分析师林书来告诉《华夏时报》记者。

业内人士认为,本次黑色系大涨与清除“地条钢”、2017年去产能方案出台、春节补库行情等一系列政策、市场利好信息刺激有关。不过预计春节后黑色系进入市场淡季,持续上涨的趋势难以延续。事实上,包含铁矿石供应大国澳大利亚均认为,铁矿石的高价难以为继,2017年或迎来巨大降幅。

年末疯狂

1月的前12天,168艘铁矿石运输船陆续到港,和2016年月平均500艘左右到港的高峰相比,仍保持较高增长。

这也是去年黑色系大热的余波。据亿海蓝提供的数据显示,2016年全年,中国海运铁矿石的到港量达创纪录的10.1779亿吨,增长了4.68%,这是中国海运铁矿石到港量首次超过10亿吨,2015年该数据为9.7228亿吨。

“2016年铁矿石到港量上升的主要原因在于,中国对铁矿石有巨大的需求。”林书来表示。

截至2016年12月30日,中国进口矿的港口库存为1.1439亿吨,列入统计的贸易矿、巴西矿、澳洲矿均呈现增长态势。

年底补库存是黑色系飙涨的一个重要的诱因。每年春节前夕,黑色系往往会出现一波补库存行情。据了解,钢厂和下游都在补库存。由于前期黑色系的价格都涨得比较高,现货一度涨到了3400元-3500元/吨,贸易商的冬储热情比较低,因此冬储并没有把量提起来。而近期价格已经下跌了较大幅度,贸易商有了一些冬储的愿望,其备货需求就被释放出来了。业内人士认为,年前反弹还会有一个过程,春节过后,市场的情况会更加明显。

在林书来看来,中国铁矿石进口量峰值几乎已经在2016年出现了。而在经济回暖的前提下,房地产的重要性在下滑,这对钢铁需求也或将产生一定影响。

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