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乐视再融168亿造车,未来汽车真那么靠谱?

1月13日晚8点,乐视网公告称,乐视获得包括融创中国在内的168亿元战略投资的重磅消息,其中融创中国向乐视投资150亿元,乐然投资和华夏人寿合计向乐视投资18亿元,总计约168亿元。而贾跃亭此前公开表示,“再获得100亿资金,就能保证法拉第未来FF91大规模量产”。

由此看来,贾跃亭为了能够保证自己的未来汽车FF91能够实现量产,不惜出售乐视网、乐视影业、乐视致新等多家公司的股份,足见他把自己所有的宝都押在了未来汽车上。不仅仅只是贾跃亭,此前董明珠押注新能源汽车也引发了业内外人士的热议。而在2017年的CES展会上,未来汽车更是成为了大家关注的焦点,共有大大小小超500家汽车技术公司参加CES,既有传统汽车制造商也有互联网公司跨界来造车。

对于未来汽车的构想,无非就是更便捷、更安全、更环保、更便宜,这几个概念真正落到实处便是我们目前所看到的这些新技术,主要有无人驾驶、车内智能系统、新能源驱动这三大变革。无人驾驶解放双手,在不想亲自驾驶或者无法亲自驾驶的时候可以有一个选择,智能车载系统让车内的时光变得丰富多彩,也让车变成能够独立思考可学习的存在,新能源的使用让汽车在方便人们出行的同时尽量不造成环境的污染。

车企们都在为解决无人驾驶而使出浑身解数

一、福特立志生产大众消费得起的无人驾驶汽车

福特作为一个有着113年历史的老牌汽车制造商,在互联网经济的带动下正在开辟一条全新的发展路径,那就是无人驾驶汽车。福特汽车的CEO马克·菲尔兹宣称要在2025年面向大众出售无人驾驶汽车,福特的目标是生产让普通消费者负担得起的无人驾驶汽车。

为了实现这一目标,福特一直没有停下他的脚步,在刚刚过去的2016年先后投资了地图公司Civil Maps和生产激光雷达的公司Velodyne LiDAR。地图和激光雷达对于无人驾驶汽车都极为重要,精准、即时更新的地图信息技术是无人驾驶技术的基础,也是当前最需要突破的。而激光雷达目前最大的问题是单价太高,要想实现低价格批量生产还需要经过太多的努力。在福特最新公布的第二代无人驾驶汽车Fusion Hybrid上,我们看到车顶的激光雷达布置和第一代有了明显的区别,不再突兀的像天线而是很自然地和车身融为一体,两个传感器取代了之前的四个。福特计划在2017年将无人驾驶汽车Fusion的产量增加到90辆,并且除了在美国加州建立实验基地测试无人驾驶技术,还计划很快将测试拓展到欧洲国家。

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