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节目|新中国航天梦如何起步?锁定本周《长空雄鹰》系列!

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1949年10月1日下午4点35分,中华人民共和国开国大典之日的阅兵式上,出现了一个震惊中外的亮点和高潮,中国人民空军驾驶十七架战机出现在天安门上空接受检阅。这张珍贵的照片,记录的正是受阅飞机飞过天安门的场景。

创建空中力量,是一个耗资巨大的系统工程,一穷二白的新中国,既没有购买飞机的巨额资金,也没有精通飞机的人才,新中国的航空梦到底是如何一步步实现的呢?出现在开国大典上的十七驾震惊中外的飞机,又有着怎样不同寻常的故事呢?本周一到周五,湖北卫视《大揭秘》隆重推出《长空雄鹰》系列,为您讲述新中国的航空梦,敬请关注!

红军的第一架战机“列宁号”(复制品)

1931年9月8日,汉口的天空中出现了一个黑点,一架飞机疾驰而来。作为通衢重镇,在经过闹市区时,飞机上还撒下了花花绿绿的传单。人们拾起传单,发现全都是在宣传共产主义。红军竟然有了飞机?这架突如其来的飞机让国民党政府非常震惊,他们迅速开始对一些重要场所和军事要地进行灯火管制。红军的第一架战机“列宁号”究竟从何而来呢?(有关列宁号的来源和列宁号飞行员的故事,请看小编为您准备的《中国工农红军的第一位飞行员龙文光》)

“列宁号”老照片

1931年11月,“列宁号”在今天被称为“将军县”的湖北红安,大展身手。龙文光驾驶“列宁号”,直接轰炸了守敌国民党69师的指挥部。国民党69师师长赵冠英,在轰炸后的第四天傍晚,带领部下弃城南逃。围城的红军乘胜追击,将赵冠英活捉,并全歼逃敌。“列宁号”一战成名,鄂豫皖根据地也准备培养和发展飞行人才。然而为何“列宁号”最终被深埋地下?

常乾坤

其实在延安,有一颗更早种下的航空“种子”。早在1926年,就在第一次国共合作期间,黄埔军校学生,中共党员常乾坤等人,被送往苏联空军学校接受培训,常乾坤成为了中国共产党最早的飞行员之一。1940年,常乾坤一回到延安,就向毛主席提出,要尽快建立自己的航校。这个颇有远见的提议,得到了毛主席的大力支持。然而为何延安的第一所航校却最终失败了呢?

第一批进入东北的航校主要成员左一位常乾坤

1945年8月,日本宣布无条件投降。仓皇溃退后,日军在东北遗弃了大批航空设施、器材,机场不下160座。中共中央领导人意识到,这是创建空军力量的重大机遇。1945年10月,常乾坤带领二十多人,就凭了两条腿,历经大半年的长途跋涉,终于到达了吉林通化。然而大家的心情却无比沉重,东北的环境,出乎他们的意料。

东北民主联军航空学校校门

1946年3月1日,东北民主联军航空学校在通化正式成立。这,便是中国共产党成立的第一所正规航校,又被称作东北老航校。然而,如何选拔飞行学员,却成了个大问题。由于条件限制,航校只能做一些简单的智力和身体素质测试。再加上沙眼、皮肤病、疟疾、营养不良等等检查,一番并不专业的排查过后,1000多人,只剩下105个勉强合格,这些人如何成长为优秀的飞行员的呢?

和老乡换飞机轱辘

当时航校最缺的是飞机。抗战胜利后,中共中央领导人派遣大批技术人员进入东北,主要是寄希望于日本关东军遗留下来的大量机场和航空素材,然而,现实却让他们失望了。日军投降后,老百姓将对日军的仇恨全部发泄在了这些飞机上。飞机被砸得七零八落,有些机身完整的,也成了一个空机壳。为了收集航材,航校上下全体出动,几乎走遍了整个东北。这张珍贵的照片,记录下了这样的情景,航校的工作人员希望花钱购买当地老乡装在马车上的飞机轱辘,而老乡却伸出手来,不愿意收取共产党部队的钱财。

东北老航校成员

在常乾坤和所有老航校人的努力下,一所真正属于中国人民的航校终于初见规模。然而,万事俱备,还差东风,虽然已经有了飞机和学员,但是由谁来教他们飞行技术呢?当时,所有的飞行学员们都想不到,他们的飞行教员,竟然会是一群日军俘虏。曾经在中国犯下滔天罪行的日本人为什么会变成共产主义的拥护者呢?

欲知更多精彩内容,锁定今晚(12月26日23点30分)湖北卫视《大揭秘》《长空雄鹰(一)建立航校》。

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