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购置税新政落地 乐观派与悲观派都说了啥?

(文/搜狐汽车肖蒙蒙)期待已久的车辆购置税新政终于落地,2016年12月15日,财政部网站发布消息:自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

现行车辆购置税政策自2015年10月1日开始实施,将于2016年12月31日结束,政策规定对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收(收取5%)车辆购置税的优惠。这一政策既能起到刺激消费的作用,同时也将对节能减排有所帮助。

2016年,得益于车辆购置税减半等政策的刺激,国内车市再次出现高增长,根据全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,前11月乘用车共销售2167.81万辆,同比增长15.57%。

根据购置税新政的规定,2017年购置税征收较2016年相比将提升2.5个百分点,将对2017年国内车市发展产生直接影响,对此,搜狐汽车第一时间对行业专家和车企领导进行采访,我们来看一看大家对购置税新政都有哪些看法。

悲观派

陈斌波:2017年全年零增长!

在东风本田执行副总经理陈斌波看来,购置税新政将对车市产生非常大的影响,“这不是一个好政策,明年车市将更不明朗,预计上半年将出现负增长,全年零增长!”陈斌波如此表示。

从东风本田前11月销量来看,主力车型思域和XR-V均符合购置税减半政策,购置税新政实施后,很有可能对二车销量产生影响。

董扬:我感到很失望!

对于购置税新政,中国汽车工业协会常务副会长董扬接受搜狐汽车采访时表示,这个消息来的太晚,无论是7.5%还是5%,对明年车市已然造成冲击,并直言感到失望。

董扬进一步表示,按照7.5%征收,要比恢复到10%要好一些,但显然不如5%。而且这个缓冲的政策,只执行一年。“我一直支持将鼓励节能减排长期化,以此来促进汽车产业的升级和发展。依现在的情况,我希望国家能出台新的办法来弥补,促进节能减排的发展。”

徐长明:购置税新政不如延续目前政策给力!

国家信息中心信息开发资源部主任徐长明同样不看好购置税新政,在他看来,出台新政策的原因就是效仿2010年,起到一个过渡作用,以防国内车市出现严重下滑。徐长明继续说道,按照7.5%征收车辆购置税,相比现行政策力度会有所减小,但还是会对车市增长起到促进作用,2017年车市增速肯定不如2016年,具体增长率还很难说。

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