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二轮的复兴时代

今年9月,多种五颜六色、造型奇特的单车开始大批量出现在街头和很多人的朋友圈里,“共享单车”这个历久复兴的理念如今变得尤其引人关注。

在城市公共交通领域,前有滴滴、快的、Uber等互联网企业互相厮杀,补贴烧钱,攻占消费者市场,最终以滴滴收购Uber成为网约车巨头而暂时落幕。但是,公共交通领域的战争,并没有结束。这不,后以摩拜为首的共享单车又成为了新晋网红。“共享”概念再一次毫无预兆地向我们袭来。

目前,在共享单车领域,投放量较大和使用量较多的是摩拜单车和ofo,也有小鸣单车、优拜单车、骑呗单车和Hellobike等小公司纷纷乘势入局。小编以摩拜和ofo为例,分析共享单车的现状及未来发展趋势。

摩拜单车,一种改良后的共享自行车。以实心轮胎代替打气轮胎,用轴承而非链条传动,很多体验者都感觉一代车身较重,骑行较费力。在取用方面,摩拜单车采用APP扫码即用的方式,没有固定停放车桩,而是采取APP定位的方式寻找自行车。

ofo是从高校走出的单车,原旨为高校师生提供出行便利。在取用方面,通过ofo APP输入车牌号即用,与摩拜类似,没有固定停放车桩,随停随放。与摩拜不同的是,ofo除了分时租赁之外,用户可以通过共享自己的自行车到ofo平台,获得其他所有自行车的使用权。

共享单车在9月突然火爆之前,也经历了相当长一段时间的沉寂。摩拜单车成立于2015年,从百度指数来看,其搜索指数在今年7/8月才有上升势头,10月达到搜索顶峰。ofo成立于2014年,今年10月才宣布进入城市大众市场。搜索指数在9/10月上升明显。

摩拜单车的突然爆红,也直接导致其APP下载数量不断飙升。如图所示,截止11月20日,摩拜单车的APP下载设备由最初两周的220万台涨至680万台,涨幅达到209%。从APP使用情况来看,使用次数和使用时间的涨幅均超过270%。

作为摩拜单车的竞争对手,ofo单车今年10月才宣布进入城市大众市场,目前还不到一个月的时间,因此其APP在总体下载量和使用表现上逊色于摩拜单车。但从单机表现来看,ofo单车似乎更胜一筹。如图所示,ofo用户的单机使用次数及使用时间都高于摩拜单车。

共享单车作为今年最大的市场热点,其资本属性表现突出。摩拜单车已经完成1亿美元的C轮融资,就在8月中旬,摩拜才刚刚宣布完成B轮千万美元的融资。ofo共享单车获得滴滴数千万美元的战略投资,距其9月初完成的B轮融资不到一个月。同时,优拜单车、小鸣单车都陆续拿到了千万级的融资。

在如此雄厚的资本支持下,共享单车不断进行产品的优化以扩展市场。据了解,摩拜单车已经推出了第三代单车,增加了金属车篮和可升降的座椅,另外还有轻骑版,骑行体验更轻更省力。ofo单车在颜值上逊色于摩拜,骑起来没有摩拜那么拉风酷炫,但ofo的单车成本比摩拜单车要低十几倍(ofo对外宣称200元/辆),更有利于快速收回成本,其亮黄色车身辨识度也很高。

共享单车虽火,但产生了很多棘手的问题。在被《摩拜单车运营3个月后,创始人哭了...》这篇文章刷屏朋友圈之后,《继摩拜后,ofo单车创始人也哭死在厕所!!》这篇文章也迅速上位。车座喷漆、损坏车锁、违停自家门口、撕毁二维码、扔进黄浦江……这一系列不文明行为也在挑战着共享单车紧绷的神经。

以下评论摘自小编朋友圈。

“早上出门时楼下停着辆摩拜单车,开心,毕竟平日上班时间都非常稀缺。解锁未遂,么关系,系统显示百米处有一辆,顺利找到立马解锁上车,十字路口马上变绿灯啦,这真是顺利的开始,美好的一天!擦,脚蹬子呢?脚蹬子哪去了?!”

小编观点

共享单车作为短距离出行的刚需产品,能够缓解城市交通中“最后一公里”的老大难问题。由于单车成本低,市场接受度高、需求大,通过共享的理念向外延伸,在满足市场需求的同时,也完善了城市的公共交通体系。

作为互联网创业风口下的又一现象级产品,单车市场势必会和专车市场一样,要在扩张的基础上优先抢占市场。如何高效且低成本地扩张成为单车运营企业决策的关键。例如,摩拜单车选择对单车进行升级迭代来刺激用户使用,ofo选择开拓其平台共享的模式以提高市场覆盖率。哪种模式会更加受到市场青睐,小编相信在不久的将来就会得到答案。

共享单车犹如风雨欲来风满楼,我等吃瓜群众纷纷搬凳儿,静观其变。

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