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原创 在汽车上进行电焊作业时,为什么必须断开电瓶负极连接线?

有些汽车在发生事故后需要钣金修复,或者车身上的某些部位断裂等,这种情况下往往要使用电焊。那么在汽车上进行电焊作业有危险吗?这个危险不但有,而且风险很大。我曾见过好几起汽车在钣金修复时使用电气焊作业,结果将汽车引燃的事故。也见过在汽车电焊作业时没有断开电瓶接线导致电脑版烧毁的故障。总体来说,在轿车上,还是尽可能的不要使用电气焊作业。

在汽车上有很多易燃易爆的物品,最大的危险源就是汽油箱。很多人觉得汽油箱是密封的,没有汽油漏出来,电焊自然就不会把它引燃。其实在油箱和发动机周围是有汽油蒸汽的,在汽车正常使用时没问题,如果是在一个密封的空间里电焊作业,就有可能由于汽油蒸汽密度过高而导致爆燃。此外,电焊作业时飞溅的熔渣温度非常高,如果它溅射到汽油管路上,很容易将塑料材质的汽油管烫漏了,那就更危险了。还有些汽车,有很多部位漏油,比如发动机、变速箱等,这些渗漏出来的油液也是可以燃烧的,遇到电焊的高温很容易燃烧。所以我们在车上电焊作业之前一定要把电焊部位周围的可燃物拆除,或者用石棉纸板做物理隔离,并准备好灭火器,千万不要抱有侥幸的心理。

还有非常重要的一点,就是在 车上进行电焊作业时,必须断开电瓶的连接线。这主要是因为,汽车都是负极搭铁,车身是汽车电气系统的公共负极,所有的电气元件都需要通过车身与电瓶的负极相连构成回路。但是汽车上有很多电子元件是极为精密的,它能够承受的电压和电流都非常小,特别是那些电子控制单元,电流或者电压稍微超过限值,就有可能将它们烧毁。

而在电焊作业时,电焊机的电压一般是70~90伏,焊接部位的电流更是高达几百安,远远超过了汽车电气元件的承受范围。在电焊机接地线正常的情况下,电流直接回到电焊机中,并不会对汽车上的电子元件造成冲击。但是万一电焊机的接地线断了或者接触不良,电焊起弧瞬间产生的高电压和高电流就会加载在车身上,并通过电瓶负极形成回路。虽然汽车上各用电设备都是并联的,但是如果其中某一个回路突然断开或者短路的时候,还是会产生一个较高的浪涌电压冲击整个电路的。这个浪涌电压如果加载在某些脆弱的电子元件上,就有可能造成它们击穿、烧毁等,从而导致某些电控单元的损坏。所以,为了以防万一,在汽车上进行电焊作业时,必须将电瓶负极断开,并且让电焊机的接地线尽可能的接近焊接部位,避免焊接电流流经整个车身。

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