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原创 未来移动出行的正确打开方式 丰田LQ概念车亮相2019东京车展

搜狐汽车原创

在2017年拉斯维加斯消费电子展上,丰田带来了一款名为CONCEPT-爱i的概念车,它代表了丰田在人工智能领域的探索。转眼两年时间已过,2019东京车展开展前夕,丰田再次带来了一款LQ概念车,而该车可以看作是CONCEPT-爱i的升级版。

2018年丰田品牌开始了大胆的转型,依照丰田章男社长的设想,丰田将从一家传统汽车制造商向移动出行服务商转型。通过搭载“YUI”人工智能系统,我们可以从LQ概念车上看到更多丰田对于未来出行的探索。

以爱之名

LQ概念车的开发理念非常特别,工程师本着“兼具创新精神、饱含爱意、能够体现工业产品价值,能够带给人们幸福的汽车”这一理念开发了这款概念车,这就使得这款概念车具备了三个关键特征词“Learn、Grow、Love”,通过不断地学习用户习惯与需求,这款概念车具备不断的成长能力,进而最终可以让用户感受到来自车的爱意。

LQ概念车具备三个关键词“学习、成长、关爱”

整体设计保留了CONCEPT-爱i的大部分元素

尾部造型极具未来色彩

为了让LQ概念车能够实现这一开发理念,“YUI”人工智能系统是不可或缺的。与其他企业的开发理念有所区别,丰田的“YUI”人工智能系统并不是专属于汽车的人工智能系统,而是可以服务于移动出行的所有环节。

通过“YUI”系统用户可以实现多种服务互联

通过“YUI”系统,用户可以与家庭、办公室、公共交通、医疗服务、共享服务等多种场景实现轻松互联,而基于“YUI”系统用户可以实现与车辆实现真正意义上的交互。“YUI”系统会通过多种形式与驾乘人员交流,包括交互语音对话、可提神减压的座椅相关功能、车内灯光变化、调节空调系统、香水,以及其它形式的人机交互功能。“YUI”系统还可以基于驾驶环境自动选取合适的音乐进行播放,同时也可播报驾驶员个人关注领域的实时新闻。

向量产化迈进

从此次展示的LQ概念车上我们不难发现,相比起两年前的CONCEPT-爱i概念车,新车无论在外观还是内饰的细节都得到了进一步丰富,让我们看到了量产化的影子。整车长、宽、高分别为4530mm、1840mm、1480mm,轴距达到了2700mm,尺寸达到了目前主流紧凑级车型的水平。

LQ概念车属于一款紧凑级轿车

外观上,全新的概念车对以前的轮毂尺寸、后视镜造型、车门拉手造型都进行了调整与细化,更小尺寸的轮毂和更像量产车的后视镜与车门拉手成为了与CONCEPT-爱i概念车最明显的区分。

内饰设计已经达到了高度“量产化”

第二排设计细节同样丰富

内饰上, “YUI”人工智能助手的光环被放置在了中控台中央,在内饰图案的细节上还与车外设计进行了呼应。内饰的整体布局采用最小化理念进行设计,得益于玻璃的使用,车门与中控台的过渡非常自然。

LQ概念车具备SAE L4级自动驾驶能力

LQ概念车搭载了SAE L4级别的自动辅助驾驶能力,可实现自动代客泊车、虚拟现实抬头显示、车道线提示、路标提示等功能。概念车的座椅带有震动警示、按摩醒神、座椅通风等功能,全方位满足车辆与驾驶员的沟通需求,并且保障驾驶员的舒适性。当系统检测到驾驶员疲劳时,座椅内的气囊将自动充气,帮助驾驶员调整至正确坐姿,同时通过座椅通风输送冷气,降低驾驶员的疲劳感。

除此之外,LQ概念车还可通过车顶和脚垫中的光源与驾乘人员进行互动,在自动驾驶和人工驾驶模式下,不同颜色和区域的氛围灯光将显示出车辆的行驶状态,以及“YUI”系统当前所沟通的对象。LQ概念车前大灯内置的DMD数字微镜设备还可以通过投射不同图案来与其他交通参与者进行沟通。

LQ概念车还首度搭载了OLED仪表盘,同时仪表台面板也由柔性较强的OLED显示器包裹,从而形成了曲面显示器,兼顾了科技感、便利性和信息可读性。LQ概念车外还设置有一个风扇,其上涂有空气净化涂层,该涂层可催化臭氧分解为氧气的过程,车辆驶过之处的臭氧都会被加速分解。丰田表示,这项技术将帮助净化空气中的臭氧,并且正在考虑未来将这项技术投入商业用途。

助力2020年东京奥运会

2020年夏季奥运会将在日本东京举办,根据相关规划,在2020年6月到9月之间,用户可以在特定区域享受LQ概念车所提供的服务,届时也会对丰田的未来移动出行之路有更加直接的感受。

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