首页

财经

原创 号称订单破万,月销却刚破千,海马能不能指着“8s”翻身?

车市寒冬的震动之下,不少车企为了实现自救,纷纷拿出自己压箱底的功夫,最著名的就是海马突然出手卖掉自己手中的400套房产,以此回笼资金来进行自救,那个时候因为海马这一壮举,一度让消费者认为,海马是一家被造车耽误的房地产公司,虽然通过卖房回笼了资金,可是海马最近如何呢?

近期,海马公布了2019年上半年的财报数据,数据依然不容乐观,各方面的数据都呈下滑的趋势,不管是营收还是净利润,亦或者整体的销量,没有一个是增长,尽管在2018年海马就面临巨大的下滑,但是在2019年,并没有抑制下滑,只能说下滑的幅度稍微好点。

2019年海马在营收数据上仅仅只有23.2亿元,同比2018年上半年下滑14.7%,至于在利润上,已经毫无利润可言,上半年亏损了1.8亿元,同比下滑35.7%,对于一家企业来说,亏损1.8亿还能接受,比起那些亏损十几亿的车企来说,这个真不算多,巨额的亏损背后自然是销量的不济造成,上半年卖了1.4万辆,同比下滑65.9%,这个销量下滑确实严重。

虽然今年上半年亏损仅仅只有1.8亿元,但是按照海马如今的销量来看,下半年形势更为严峻,下半年本是各大车企冲击销量完成年目标的重要半场,市场的竞争只为更为激烈,按照这样的趋势发展下去,海马下半年的销量只会更低,更低的销量只会进一步扩大财政上的亏损,2019海马估计又要亏损了,就看亏损多少,之前卖的400套房子不知道还能烧多久!

恶劣的环境,严峻的形势,让53岁的海马创始人景柱不得不回到台前,重新扛起海马的大旗,创始人的回归虽然可以鼓励士气,但是这并不能改变海马眼前的命运,要知道当下的车市面临前所未有的变局,正如长安汽车执行副总裁谭本宏所说:自主品牌将有50%会被淘汰。有信心是好,能不能做起来还真不好说。

如今海马已经做了正式的调整,大力发展SUV领域,深耕7座SUV等细分领域,将矩阵进行到底,塑造海马的强大的矩阵优势。对于新能源领域,海马汽车也加大了投入研发力度,希望通过新兴领域来带动海马整体的销量增长。不仅如此,紧随新零售,海马踏足线上销售,与京东达成战略合作,不再局限4S店销售模式,建立以“电商为魂”的新营销体系,打通线上线下。

尤其是在7月推出海马8s后,市场上很快就传来了8s月订单破万的消息,甚至也不乏媒体指出海马这次“翻身”了。不过从《车界》获得的乘联会的销量统计来看,虽然海马8s号称订单破万,但是7月实际销量却不过1044台,距离宣称的订单过万仍有较大差距。

而在8月份,海马 8月累计销量不过1560台,同比下跌73.69%,而其中SUV品类累计销量1494台,虽然海马并没有公布具体车型名,但即使全部是海马8s的销量也和当初宣称的订单破万的成绩有巨大差距,不禁让人唏嘘。

写在最后:

拥有三十年造车史的海马,相比当下的吉利、长城拥有更为悠久的造车史,但是造化弄人,曾经的后辈一个个已经迎头赶上,甚至在造车界留下一个又一个的神话,反观海马这些年的发展呢?产品线不断收窄,退市风波不断,被寄予厚望的海马8S也没取得想象中的成功,如今景柱再次执掌海马,能否杀出一条路还不好说,期待海马走出泥潭吧。

告诉你一个秘密,想买车的人都在用搜狐汽车APP,里面有海量的汽车资讯,最全的车型库,精美的汽车图片,还有好车榜能让你更懂车哦,快去体验吧>

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。

网站地图

用户反馈 合作

Copyright © 2019 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有